Esta Honda que ya salió del mercado todavía se puede conseguir 0 Km: ¿cuánto cuesta?
En Japón, todavía es posible comprar una Honda CB1300 0 Km que se fabricó hasta el 2025
Si algo sabe Honda es fabricar y vender modelos que terminan convirtiéndose en clásicos o íconos de la historia de las motos. En este caso, la icónica Honda CB1300 dejó de fabricarse en 2025, pero en los concesionarios japoneses aún quedan las últimas unidades de un modelo que, durante 33 años, representó la esencia de la gran naked tetracilíndrica japonesa.
Las diferentes versiones de la Honda CB1300, que nacieron a partir de la ‘CB1000 Super Four’, que a su vez estuvo inspirada en el Project BIG-1 de 1992, fueron las reinas en el sector de la grandes naked durante 33 años. Por desgracia para los amantes de este tipo de motos, debido a la implementación de la homologación japonesa OBD2-2 (equivalente a la Euro5+ en Europa), en 2025 llegó al mercado nipón la última edición de la Honda CB1300 y sus diferentes versiones.
Justamente, el último modelo de la CB1300 se llamó, como no podía ser de otra manera, ‘Final Edition’. Se reconocía por una decoración especial y un logo similar al de la primera CB1300. A partir de 2026, en Japón, entró en vigor la normativa de emisiones OBD2-2, que supuso el punto final para la icónica naked con motor de cuatro cilindros en línea de 1284cc.
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Así son las diferentes versiones de la Honda CB1300 que aún se consiguen
Como ya mencionamos, no se fabrican más de este modelo, pero quedó un remanente en los concesionarios de distintas versiones de la CB1300 que aún se pueden conseguir.
En primer lugar, se puede conseguir la ‘Honda CB1300 Super Four (STD) Final Edition 2025’. Esta es la última versión del modelo estándar. Lleva la decoración en tono negro y gris (Graphite Black x Gray), en honor de la CB1000SF. En la tapa lateral se puede leer PROJECT BIG-1, y no falta el escudo Final Edition en el depósito de combustible. El detalle final y distintivo lo pone el basculante en color plata y la cadena en tonos dorados.
También es posible conseguir aún 0Km del modelo ‘Honda CB1300 Super Four SP Final Edition 2025’ que viene con suspensiones Öhlins en ambos trenes y frenos Brembo con pinzas de anclaje radial. La decoración es la icónica en tonos blanco y rojo (Pearl Sunbean White x Red), símbolo de la primera generación con recuerdos al sol naciente japonés. La imagen se completa con las llantas doradas. Representa el cénit de 33 años de evolución de la serie Big One.
Otra opción de 0 Km, es la ‘Honda CB1300 Super Bol d’Or (STD) Final Edition 2025’, donde su seña de identidad es el semicarenado, con el nombre de Honda a lo largo, y el color negro integral (Graphite Black). El cerco interior de los discos es dorado y el asiento destaca por sus costuras rojas. La presencia del semicarenado aumenta el rango de utilización de la Super Bol d’Or, que incluso permite una utilización turística.
El último modelo que todavía se puede adquirir en los concesionarios japoneses es la ‘Honda CB1300 Super Bol d’Or SP Final Edition’. Este es el modelo más equipado de la serie. Las siglas SP se emplean en las versiones de lujo de Honda, que destacan por sus prestaciones y protección ante las inclemencias meteorológicas. La icónica decoración en blanco y detalles rojos (Pearl Sunbeam White), junto con los amortiguadores traseros en color amarillo, ejemplifica la imagen CB. En el depósito de combustible no falta el escudo especial.
¿Qué valor tienen estos modelos 0 Km de la CB1300?
Los japoneses son muy honestos en cuanto a los precios y aún mantienen los valores de siempre. No los aumentaron a pesar de que son las últimas unidades en stock. En el mercado nipón, el modelo base de la Super Four se comercializa a 11.900 dólares, mientras que el modelo tope de gama, la Super Bol D’or SP llega hasta los 15.250 dólares.
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