Esta marca china se suma a un segmento muy competitivo: 125 cc, barato y buen equipamiento
Voge suma en España una 125 urbana con rueda delantera de 16 pulgadas, suelo plano, ABS, TCS, baúl de serie y bajo consumo.
En España, Voge lanzó el SR16 Air, un scooter de 125 cc pensado para uso urbano que llega con un precio de 2.192 euros. La marca lo ubica dentro de su familia de scooters de rueda alta, con una propuesta más sencilla que el SR16 convencional, pero con una dotación fuerte para su nivel de precio.
El nuevo modelo apunta a quienes buscan moverse por ciudad con bajo costo de uso y buen equipamiento de serie. Su receta combina rueda delantera de 16 pulgadas, suelo plano, baúl trasero incluido, ABS de doble canal y control de tracción TCS.
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Un scooter urbano con rueda alta y suelo plano
El Voge SR16 Air entra en la categoría de scooters de rueda alta, una configuración valorada en ciudad por su comportamiento frente a irregularidades, cruces, tapas metálicas y asfalto en mal estado. En este caso, monta una llanta delantera de 16 pulgadas y una trasera de 14 pulgadas, con neumáticos 110/80-16 adelante y 120/80-14 atrás.
El suelo plano suma practicidad en el uso diario. Deja más espacio para las piernas y permite llevar algún objeto entre los pies, algo útil para trayectos cortos, mandados o traslados al trabajo.
Las dimensiones también acompañan ese enfoque urbano. El scooter mide 2.015 mm de largo, tiene 1.358 mm entre ejes y declara un peso en seco de 128 kilos. El asiento queda a 790 mm del suelo, una altura razonable para un modelo de este tipo.
ABS, TCS y baúl de serie como argumentos principales
Uno de los puntos más fuertes del SR16 Air está en la seguridad. Voge incorpora ABS de doble canal, que actúa sobre los dos frenos de disco, y suma control de tracción TCS. En un scooter urbano, estas ayudas tienen sentido por el tipo de superficies que se encuentran en la ciudad: pintura, humedad, tapas metálicas o zonas de baja adherencia.
El espacio de carga también aparece bien resuelto. Bajo el asiento hay lugar para guardar un casco integral y en la parte trasera se instala una parrilla con un baúl de 34 litros. El dato importante es que viene incluido de serie, sin tener que sumarlo como accesorio.
El equipamiento se completa con paramanos desmontables, instrumentación LCD, tomas USB tipo A y tipo C, e iluminación Full LED. Para el faro delantero, Voge declara una intensidad de hasta 40.000 candelas.
Motor de 10,9 CV, bajo consumo y precio en España
El SR16 Air utiliza un motor monocilíndrico de 124,8 cc, dos válvulas, distribución SOHC, inyección electrónica y refrigeración forzada por aire. Entrega 10,9 CV a 7.500 rpm y 10,3 Nm a 6.000 rpm. La transmisión es automática por variador continuo, una solución habitual en scooters urbanos.
El modelo cumple con la normativa Euro 5+. Voge declara un consumo homologado de 2,1 litros cada 100 kilómetros. Con un depósito de 7,8 litros, la autonomía teórica supera los 300 kilómetros.
Frente al SR16 convencional, el Air queda como una alternativa más simple. La propia marca lo diferencia por el motor refrigerado por aire, mientras que el SR16 convencional utiliza refrigeración líquida y ofrece 11,5 CV.
El Voge SR16 Air estará disponible en color Matt Grey. En España cuesta 2.192 euros, incluye cinco años de garantía y ofrece el primer año de seguro por 50 euros.
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