Esta moto artesanal cuesta lo mismo que un auto de Alta Gama
La Brough Superior Dagger S es una moto difícil de catalogar: está hecha con titanio, carbono y mucha artesanía.
Brough Superior amplía su gama de modelos con la recién presentada Dagger S. Un modelo que viene a poner un especial énfasis en el aspecto deportivo gracias a importantes modificaciones.
La base de esta moto tan especial es la Dagger S, modelo que salió a la venta en el 2022. En este caso, la marca británica, la modifica y crea una versión que busca un producto donde la tradición e innovación de la marca pueden convivir de manera armónica.
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Dagger S: exaltando la esencia más deportiva de Brough Superior
No son muchos los cambios que presenta la nueva Dagger S con respecto a la versión base del modelo, pero si los justos y necesarios para que se ponga en valor las posibilidades deportivas que es capaz de ofrecernos esta plataforma. Ciñéndonos a las declaraciones oficiales de la propia marca su nueva versión “abraza un personaje decididamente más deportivo, con una posición de conducción más orientada hacia delante”.
Su carenado a medida, con líneas más afiladas y más aerodinámicas, refuerza su postura dinámica, mientras que la sorprendente combinación de fibra de carbono mate y brillante completa su aspecto inspirado en el rendimiento. En lo que concierne al apartado técnico no hay novedades. Tampoco en aquellas estructuras de equipamiento que conforman la parte ciclística de la moto.
Por lo tanto, se mantiene inalterado el motor bicilíndrico Euro5 en V de 997cc, refrigerado por agua, DOHC, de 88°, cuatro tiempos, con cuatro válvulas por cilindro y transmisión por cadena. La alimentación corre a cargo de un sistema de inyección electrónica de combustible con ECU Synerject y 2 cuerpos de mariposa de 50mm, cada uno con un inyector individual. La marca declara una potencia final de 102 HP a 9.600 rpm y 87 Nm de par máximo a 7.300 vueltas.
El detalle que marca la diferencia: el chasis es de Titanio
El bloque queda directamente interconectado con una caja de cambios de seis marchas equipada con embrague multidisco en baño de aceite, con accionamiento hidráulico, y un sistema deslizante APTC. La mecánica queda encastrada en el que es posiblemente la joya de la corona de esta Dagger S. Nos referimos a su bastidor y subchasis, ambos fabricados en titanio mediante CNC.
Las suspensiones no se quedan atrás ni por calidad de fabricación ni tampoco por eficiencia. Delante encontramos una horquilla tipo Fior mecanizada por CNC a partir de un bloque de aluminio macizo. Esta dispone de dos bieletas triangulares articuladas de titanio y monoamortiguador ajustable en precarga y rebote con 120mm de recorrido. Detrás se encarga de esta tarea un basculante pivotante de aluminio en CNC y al que se ancla un monoamortiguador ajustable en precarga y rebote, y bieleta con 130mm de recorrido.
Como ya contábamos en su momento la Dagger monta llantas de aluminio de 17” en ambos ejes, en medida 120/70 y 200/55 y a ellas se ancla el sistema de frenado encargado de detener con eficiencia los 200 kg de peso declarados por la marca. Mientras que en el frontal contamos con sendos discos de 320mm y pinzas de cuatro pistones y anclaje radial, detrás es un disco de 230mm y una sola pinza de dos pistones la que se encarga de realizar esta tarea.
Brough Superior Dagger S: detalles estéticos que la hacen única
Otros detalles estéticos que son novedad en esta versión S respecto a la Dagger estándar, parecen ser un diseño tipo panal de abeja en la fibra de carbono de la parte superior del depósito de combustible y algunos elementos del carenado alrededor del radiador. Por último, no podemos olvidar la inscripción inferior “S-Sport” que luce en el contorno de las citadas tapas laterales del radiador.
Si bien no se anunció el precio de salida de la Dagger S, desde la web oficial de Brough Superior informan que superará ampliamente los 70.000 euros.
