Esta moto custom se renueva: ahora viene con más potencia y embrague electrónico
La Benda Chinchilla 500 se renueva: 54 HP, embrague electrónico y nuevos detalles de terminaciones.
El avance tecnológico se hace presente cada día más en el mundo de las motos, y esto es observado muy de cerca por todas las marcas. En el caso de Benda, sigue evolucionando su línea de motos Custom con un mayor nivel de tecnología cada vez que pueden. En este caso, la segunda generación de la Chinchilla 500 vendrá de serie con la posibilidad de sumar más tecnología, incluyendo un embrague electrónico.
Desde hace algún tiempo, la marca de origen chino Benda, esta evolucionado en la línea de la tecnología, evoluciones en todos sus modelos y renovación de los mismos con implementación de mejoras constantes. Y esto, esta apalancado en la credibilidad comercial y los buenos resultados de sus avances tecnológicos. Entre los modelos que están evolucionando, aparece la Chinchilla 500, una moto que ya está lista para salir a la calle con su segunda generación.
Lo hace, además, como es ya habitual dentro de la firma asiática, ofreciendo un plus tecnológico, convirtiéndose así en una opción para observar bien de cerca por los amantes de las Custom.
No te pierdas nada del mercado de las motos → Seguinos en Google!
Llega al mercado una nueva moto custom mediana para competir con QJMotor, Voge y Royal Enfield
Benda Chinchilla 500 2026: esto se sabe de nuevo modelo
La primera generación de la Chinchilla 500 salió al mercado hace unos dos años. En aquel momento, en el ‘Salón de la Motocicleta de Pekín 2024’, se presentó el diseño de la Chinchilla 550 CVT V2, modelo que finalmente no llegó a los concesionarios europeos de la marca. Pero ahora, Benda, aparece con una variante de la misma moto, pero con embrague electrónico.
En el mes de junio de 2025, Benda daba a conocer su propia versión de embrague electrónico en la recién presentada Rock 707. El mismo sistema era sabido que terminaría pasando a otros modelos de la marca, una iniciativa que se confirma finalmente con el lanzamiento de la próxima generación de la Chinchilla 500. El proceso es clásico: implementan una mejora que funciona en una moto propia, y tratan de traspasarlo a otros modelos.
Además, la Chinchilla 500, aumentará su potencia máxima desde los 47 HP del modelo actual hasta los 54 HP en la moto de segunda generación. El motivo no es otro que el incremento de la cilindrada, pasando de los 475,6cc del modelo 2025 a los 500cc exactos de los que disfrutará la próxima generación.
Desde la propia marca explicaron: “El diámetro de 69mm permanece sin cambios, como lo revela el nombre en clave del motor, 2V69, por lo que esos centímetros cúbicos adicionales deben provenir de una carrera más larga, que pasa de 63,6mm a 66,9mm”.
Benda Chinchilla 500, con cambios en el apartado estético también
No sólo modificaron la cilindrada real de la Chinchilla 500, sino que esta mejora de potencia viene acompañada de unos guardabarros traseros más largos, con una doble salida de escape, ahora una por cada lado de la moto. En el frontal incorpora un nuevo faro estilo turbina heredado de la Benda LFC700.
Quizás el aspecto más llamativo del nuevo modelo lo encontramos en su carrocería, concretamente en las terminaciones de los paneles laterales que envuelven el depósito de combustible. Suponemos que el esquema de color es el que ofrece ese efecto óptico y que por ende no hablamos de madera natural, algo bastante improbable. Más aún, teniendo en cuenta el elemento al que se encargan de proteger. Seguramente esta pieza sea de algún material moderno, que simule la madera.
Por lo pronto no tenemos datos oficiales confirmados por la propia marca, por lo que es difícil saber cuándo se lanzará al mercado oficialmente la segunda generación de la chinchilla 500 en Europa. En la actualidad, el modelo 2024, la primera generación, se comercializa a un precio oficial de €6.250 euros (unos 7.100 dólares), tarifa que suponemos no variará demasiado con respecto al nuevo modelo.
