Llega al mercado una nueva moto custom mediana para competir con QJMotor, Voge y Royal Enfield
Morbidelli presentó internacional la C652V, una moto que combina transmisión por correa y componentes premium para revolucionar el segmento custom.
Morbidelli presentó oficialmente la nueva C652V, una moto que busca irrumpir en el competitivo mercado de las custom/ cruiser de media cilindrada con una configuración técnica poco frecuente para su nicho. Se trata de un lanzamiento que se había filtrado hace algunas semanas y que ahora se concretó en el mercado europeo.
El fabricante italiano apuesta por una combinación de soluciones mecánicas clásicas y materiales de vanguardia para atraer a un usuario que valora tanto la estética personalizada como un comportamiento dinámico refinado.
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¿Cómo está equipada la nueva moto custom de Morbidelli?
El núcleo de la Morbidelli C652V reside en su planta motriz bicilíndrica en V de 650 cc, una configuración que define el ADN de la motocicleta. Este motor de cuatro tiempos cuenta con ocho válvulas y refrigeración líquida, entregando una potencia máxima de 56 CV a 7.500 rpm.
El par motor, un dato vital en este tipo de vehículos, se sitúa en los 62 Nm a 6.000 rpm, lo que garantiza una respuesta contundente y elástica en la zona media del tacómetro. La transmisión se gestiona a través de una caja de cambios de seis velocidades que trabaja en conjunto con un embrague antirrebote, un componente que mejora la seguridad y la estabilidad en reducciones bruscas de marcha.
Sin embargo, el rasgo más distintivo del tren motriz es la adopción de una transmisión final por correa dentada, un rasgo muy puntual de este estilo.A diferencia de la cadena convencional, la correa ofrece un funcionamiento notablemente más silencioso, requiere un mantenimiento mínimo y mantiene la limpieza del conjunto trasero, algo sumamente valorado en el segmento custom.
Chasis de aluminio y una parte ciclo de altas prestaciones
Uno de los aspectos más innovadores de la Morbidelli C652V es su estructura principal. La marca equipó a este modelo con un chasis de doble cuna fabricado íntegramente en aluminio, una solución técnica inusual en motocicletas de esta cilindrada y estilo, donde suele predominar el acero.
Este material permite un equilibrio superior entre rigidez estructural y peso, lo que influye directamente en la agilidad de la moto a pesar de sus 255 kg en orden de marcha. La utilización de aluminio también contribuye a una estética más limpia y moderna, alejándose de los acabados más industriales de sus competidores directos.
La parte ciclo mantiene este estándar de calidad mediante una horquilla delantera invertida con barrales de 43 mm de diámetro, que asegura una guiada precisa del tren delantero. En la sección posterior, aparece el sistema Pro-Link con un monoamortiguador regulable en precarga se encarga de absorber las irregularidades del asfalto.
El apartado de frenado está compuesto por un sistema de doble disco delantero de 300 mm y un disco trasero de 240 mm, asistidos por un sistema ABS de doble canal. Las llantas de aleación calzan neumáticos de generosas dimensiones, destacando una cubierta trasera de 200/55 R16 que, además de aportar una estética musculosa, garantiza un aplomo sobresaliente en rectas.
Ergonomía, tecnología y proyección de mercado
La ergonomía de la C652V está pensada para la accesibilidad total. Con un asiento ubicado a tan solo 710 mm del suelo, la moto ofrece una posición de manejo baja y natural, permitiendo que pilotos de cualquier estatura puedan maniobrar con confianza. La distancia entre ejes de 1.645 mm refuerza la estabilidad direccional, característica fundamental en el concepto cruiser.
Además, la unidad cuenta con un respaldo para el pasajero de liberación rápida, lo que permitirá a los usuarios transformar la estética de la moto hacia un estilo ‘bobber’ monoplaza en pocos segundos.
En el plano tecnológico, la Morbidelli no escatima en recursos. El modelo integra control de tracción y dos modos de conducción seleccionables, permitiendo adaptar la entrega de potencia según las condiciones de la calzada. El sistema de iluminación es Full LED en todos sus componentes y el tablero de instrumentos combina un diseño analógico-digital que mantiene la esencia clásica sin perder de vista la información necesaria. Para los viajes largos, se incluyó un puerto USB-A que facilitará la carga de dispositivos móviles durante el trayecto.
La Morbidelli C652V llegará a los mercados internacionales en dos opciones de color: Nero Vulcano y Steel Blue. Se posicionará como una competidora directa de los modelos establecidos en la categoría de 600-700 cc, como la QJMotor SRV 600 V, la Moto Morini Calibro 700, la Voge CU625 y la Royal Enfield Super Meteor.
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