Esta moto de enduro quiere competir contra las marcas tradicionales: 70 CV y mucha tecnología
La firma holandesa Radian presentó la nueva EXR, una moto de enduro orientada a la alta competición con 70 CV y un innovador sistema de intercambio de baterías.
Radian, la joven marca neerlandesa fundada en 2021, sacudió el mercado del off-road eléctrico con el lanzamiento de la nueva EXR. Esta moto llega para competir en lo más alto del segmento enduro, posicionándose como una alternativa directa a las referentes actuales de marcas tradicionales.
Con un enfoque puesto íntegramente en la alta competencia, la EXR combina cifras de rendimiento extremas con una arquitectura tecnológica que soluciona uno de los mayores inconvenientes de la propulsión eléctrica: el tiempo de recarga. A través de una propuesta técnica ambiciosa, la firma de la región de Twente busca redefinir la experiencia todoterreno sin emisiones, ofreciendo una plataforma homologada para la calle que promete sensaciones equivalentes a las motorizaciones térmicas tradicionales.
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Radin EXR: ¿Cómo es la novedosa moto de Enduro?
El corazón de la Radian EXR es un motor eléctrico de 336 V que entrega una potencia máxima de 70 CV. Esta cifra la ubica en el mismo escalón prestacional que la Stark Varg EX, pero su verdadera distinción reside en la entrega de fuerza bruta: el bloque anuncia unos descomunales 1.060 Nm de par motor máximo, disponibles de manera inmediata desde las cero revoluciones.
Para gestionar semejante torque, la planta motriz utiliza una tecnología de inversor avanzada y un rotor con revestimiento de carbono que le permite alcanzar un régimen de giro de hasta 14.000 RPM. Esta configuración garantiza una respuesta instantánea en las trepadas más exigentes, donde el control del acelerador se vuelve crítico.
Sin embargo, el avance más significativo de Radian es el sistema InfiniPack. Esta tecnología de batería de intercambio rápido, cuya patente está en trámite, permite reemplazar el acumulador de energía en menos de 30 segundos sin necesidad de utilizar herramientas. El diseño curvo de la batería, que da origen al nombre de la marca (en referencia al radián), facilita un movimiento ergonómico y natural para el piloto durante el recambio.
La unidad de serie cuenta con el paquete denominado «Endurance» de 8,6 kWh, el cual otorga una autonomía de entre 60 y 115 kilómetros en condiciones de carrera, o un rango de uso de entre una y siete horas dependiendo de la exigencia. Con esta configuración, el peso total de la moto se clava en los 125 kg en orden de marcha. Para quienes prioricen la agilidad en circuitos trabados, la marca ofrecerá a futuro el paquete «Sprint» de 5,8 kWh, que reducirá el peso final hasta los 113 kg.
Componentes de alta competencia y versatilidad estructural
La estructura de la EXR se apoya sobre un chasis de aluminio de última generación, diseñado específicamente para soportar las exigencias del enduro extremo y absorber los impactos de los saltos de gran envergadura. Para la amortiguación, la firma neerlandesa optó por componentes de primer nivel firmados por KYB, mientras que la potencia de frenado queda a cargo de un sistema Brembo. Esta parte ciclo garantiza una estabilidad y un control precisos en terrenos complejos, donde la entrega de potencia eléctrica requiere una respuesta ciclística inmediata para mantener la tracción.
La versatilidad es otro pilar fundamental de este desarrollo. El subchasis de la moto incorpora un sistema de almacenamiento inteligente mediante módulos intercambiables. Esta solución permite que el usuario adapte la plataforma a sus necesidades específicas, pudiendo agregar herramientas, repuestos o incluso un cargador integrado directamente en la estructura de la moto. En el apartado estético y funcional, destaca el faro LED Radian Vision, que además de ofrecer una firma lumínica distintiva, funciona como un indicador visual animado para conocer el estado de carga de la batería de un vistazo.
En términos de conectividad, el sistema es totalmente personalizable mediante una aplicación móvil que permite ajustar los parámetros de entrega de potencia, la curva de par y el nivel de freno motor. Además, el tablero de instrumentos incluye un sistema de cronometraje de enduro integrado para facilitar el seguimiento de los tiempos en competencia sin depender de dispositivos externos.
La Radian EXR llegará al mercado internacional con homologación completa para circular por la vía pública, aunque su foco primario sea el alto rendimiento en el barro.
La compañía anunció que la comercialización comenzará oficialmente en el cuarto trimestre de 2027, con un precio de partida de 14.450 euros. Los primeros territorios en recibir las unidades de serie serán Países Bajos, Bélgica y Alemania, para luego expandirse al resto del mercado europeo y, eventualmente, a otras regiones.
Inicialmente, se ofrecerá una serie limitada denominada «Founders Edition», que sumará componentes exclusivos como mazas de rueda Haan y aros de llanta Excel A60, posicionándose como una de las opciones más radicales y avanzadas del creciente mercado de motocicletas eléctricas de competición.
