Esta moto debería venderse en nuestro país para competir con la Honda CB 350 H´Ness y la gama 350 de Royal Enfield
Esta moto de origen chino es más potente y está más equipada que la Honda CB 350 H´Ness y la gama 350 de Royal Enfield: ¿es más barata?
La Zontes S350 (o 350S según el mercado) es una moto de corte cruiser que llegó al mercado internacional mediados de 2023 para suceder a la exitosa serie 310 de la marca y posicionarse como una referencia dentro del segmento de media cilindrada.
SI bien esta moto no está disponible en nuestro país, esa categoría está comandada por opciones mucho más “clásicas” como la Honda CB350 H´ness y la gama 350 cc de Royal Enfield, como la Meteor 350.
En nuestro pais, se vende la V350, que comparte la base motriz de este modelo y buena parte de su estructura. Pero la variante V es mucho más agresiva, “musculosa” y en cierto punto moderna, por lo que entendemos que la S350 sería una buena opción en estas tierras, teniendo en cuenta lo que muestra el mercado.
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¿Cómo está equipada la pequeña moto Cruiser de Zontes?
El corazón de la Zontes S350 es su renovado bloque monocilíndrico que incrementó su cilindrada hasta los 348 cc, partiendo desde los 310 cc de la generación previa. Este motor cuenta con una configuración DOHC de cuatro válvulas y alcanza una potencia de casi 40 CV a 9.500 rpm, junto a un par motor máximo de 32,8 Nm a 7.500 rpm. El trabajo de ingeniería sobre este propulsor incluyó una rediseñada cámara de combustión que permite una alta relación de compresión de 12,3:1, optimizando la eficiencia de la quema de combustible y la entrega de potencia en todo el rango de revoluciones.
Antes hablábamos de la Honda CB350 H´ness y la gama 350 de Royal Enfield como principales rivales, pero cabe aclarar que esas motos cuentan con una “desventaja” bastante amplia en cuanto a potencia, ya que erogan cerca de 20 CV. Quizás, en ese plano podría competir con la QJMoto SRV 300, pero esta moto también ofrece menos potencia, 30 CV, aunque con un moto de dos cilindros en V, por lo que la comparativa no es del todo justa.
Para gestionar el incremento térmico derivado de su mayor performance, Zontes implementó un sistema de refrigeración mixto de agua y aceite. Esta solución incorpora un segundo radiador intercalado en el circuito de engrase, encargado de refrigerar los componentes internos críticos, lo que reduce la fatiga mecánica durante viajes de larga distancia o exigencia constante. El sistema de alimentación recibe mejoras sustanciales a través de una caja de filtro con un 30% más de volumen, garantizando una mayor entrada de aire.
Además, la transmisión incluye un embrague antirrebote que mejora la estabilidad en rebajes bruscos, evitando bloqueos en la rueda trasera y aportando un plus de seguridad en la conducción deportiva.
Parte ciclo y ergonomía: la sofisticación del basculante monobrazo
En lo que respecta a la estructura, la S350 utiliza un chasis multitubular de acero diseñado para ofrecer rigidez y agilidad en partes iguales. Uno de los elementos más destacados es su basculante monobrazo de aluminio, una pieza que no solo aporta un valor estético distintivo en este segmento, sino que también facilita el mantenimiento de la rueda trasera y optimiza el peso no suspendido.
Las suspensiones están a la altura del conjunto, con una horquilla invertida de 43 mm en el eje delantero y un monoamortiguador trasero que ofrece regulación en la precarga del muelle, permitiendo adaptar el comportamiento de la moto según la carga o las preferencias del piloto.
El sistema de frenado es otro punto donde la S350 busca diferenciarse. Equipa discos de 320 mm al frente y 265 mm atrás, mordidos por pinzas de anclaje radial de la firma J. Juan. Este apartado se complementa con un sistema ABS de doble canal independiente firmado por Bosch.
En cuanto a las cubiertas, monta neumáticos en medidas 120/70 ZR17 adelante y una generosa unidad de 180/55 ZR17 atrás, lo que le otorga una impronta visual de moto de mayor cilindrada.
La ergonomía se cuidó especialmente con la inclusión de plataformas ajustables en dos posiciones, un asiento situado a tan solo 750 mm del suelo y manetas regulables, garantizando comodidad para un amplio espectro de usuarios.
Equipamiento tecnológico y conectividad de vanguardia
La digitalización es un pilar fundamental en este nuevo modelo. La Zontes S350 dispone de una pantalla TFT a color con cuatro modos de visualización que adapta la entrega de información según el gusto del conductor. La conectividad Bluetooth permite la función Mirror Screen, proyectando la pantalla del dispositivo móvil para utilizar navegación GPS y funciones multimedia directamente en el tablero. Además, el sistema incorpora monitoreo de presión y temperatura de neumáticos en tiempo real (TPMS) con alertas visuales, una función de seguridad activa que no suele ser estándar en unidades de esta cilindrada.
El equipamiento se completa con un sistema de iluminación íntegramente LED de alta intensidad y piñas de mandos retroiluminadas, lo cual facilita la operación de los controles en condiciones de baja visibilidad. La S350 mantendrá el sistema de arranque sin llave (Keyless) de última generación, que permite activar la moto y destrabar el asiento o el tanque de combustible por proximidad.
Posicionamiento
En Europa la Zontes Z350 se vende por un precio de 4.587 euros, que la colocan apenas por encima de lo que cuesta la Royal Enfield Meteor 350 (4.387 euros) y por debajo de lo que cuesta la Classic 350 (5.089 euros) o la QJMotor SRV 300 (4.599 euros). Cabe aclarar que en ese continente, la Honda CB350 H´Ness no se comercializa como tal, sino como GB 350S que con una base similar cuesta 4.650 euros.
En nuestro mercado la única referencia de este modelo podría ser la Zontes V350, con la misma base y el mismo precio que la S350 en otros mercados. Teniendo en cuenta eso, podría costa en el mercado argentino cerca de $7.000.000. De esa manera quedaría por debajo de los $8.150.000 que cuesta la QJMotor SRV300 y más barata que la Honda CB350 H´Ness que cuesta $ 8.190.000. En la comparativa con la Royal Enfield Super Meteor 350, quedaría en una linea similar, ya que la cruiser india se ofrecer por $7.000.000.
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