Esta moto trail bajó casi 10.000 dólares y ahora es más barata que su principal rival
La quita de impuestos internos comenzó a reflejarse en el mercado local y Ducati actualizó sus valores con fuertes reducciones. La su moto trail por excelencia fue una de las más beneficiadas.
La reconfiguración impositiva en Argentina comenzó a mover el tablero en el mercado de motos y varias marcas ya reflejan cambios en sus listas. Ducati no tardó en reaccionar, con actualizaciones que impactan de lleno en su moto trail más equipada.
En este escenario, la familia Multistrada recibió ajustes importantes en sus valores. La Multistrada V2 pasó de 27.450 a 25.650 dólares, mientras que la versión V2 S bajó de 31.000 a 27.600 dólares. Por su parte, la Multistrada V4 redujo su precio de 39.900 a 32.000 dólares, en línea con una política de recortes que en algunos casos alcanzó el 20%.
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Dentro de la gama Multistrada, la versión V4 S fue la que recibió el mayor ajuste, con una baja cercana a los 10.000 dólares respecto de su valor anterior, en línea con los recortes más agresivos que aplicó la marca en este segmento.
¿Cómo está equipada la moto trail de Ducati?
La Ducati Multistrada V4 S se mantiene como una de las propuestas más avanzadas dentro del segmento. Basada en la versión estándar, suma un nivel superior de equipamiento y tecnología que la posiciona como una de las referencias para el uso rutero de alto nivel.
Está impulsada por el motor V4 Granturismo de 1158 cc, adaptado a la normativa Euro 5+, que conserva sus cifras de 170 cv a 10.750 rpm y 123,8 Nm a 9.000 rpm. Este propulsor, con un peso de 66,7 kg, incorpora soluciones como el cigüeñal contrarrotante derivado de MotoGP y una entrega de potencia optimizada según el modo de conducción.
El chasis de esta moto trail es un monocasco de aluminio acompañado por un basculante doble en fundición, con un eje reposicionado que mejora el comportamiento dinámico. A nivel de diseño, presenta actualizaciones en el frontal con un nuevo conjunto óptico y un silenciador rediseñado.
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Con 231 kg en orden de marcha, asiento regulable entre 840 y 860 mm y un tanque de 22 litros, está pensada para viajes de larga distancia.
En el plano electrónico, suma mejoras en iluminación con luces en curva, la función Coming Home y el sistema Ducati Vehicle Observer, que optimiza el funcionamiento de asistencias como el ABS en curva, el control de tracción y el anti-wheelie.
Esta moto trail también incorpora múltiples ayudas a la conducción, como el freno motor regulable, la frenada combinada y el sistema de descenso automático que reduce la altura a baja velocidad. La versión S agrega suspensiones semi-activas Marzocchi Ducati Skyhook con funciones predictivas, radar delantero y trasero con control de crucero adaptativo y detector de ángulo muerto, además de una pantalla TFT de 6,5 pulgadas con conectividad.
Precios y rivales
Con este nuevo posicionamiento, la moto trail italiana se ubica por debajo de la BMW R 1300 GS Adventure, que tiene un precio de 43.500 dólares, y queda muy cerca de la KTM 1290 Super Adventure S, cuyo valor ronda los 37.500 dólares.
Por debajo en la escala de precios aparece la Honda Africa Twin Adventure Sports, con un enfoque menos prestacional pero más accesible: la versión manual cuesta 30.200 dólares, mientras que la variante con transmisión DCT asciende a 32.550 dólares, tomando como referencia los valores informados el mes pasado.
