Esta nueva moto Custom con cambio automático y ADN tecnológico se vende por un precio atractivo
Rieju confirmó los detalles de su nueva cruiser que llega con motor V-Twin y mucha tecnología, con un precio que promete dar pelea en el segmento.
Rieju amplía su catálogo en Europa y se mete de lleno en un segmento inédito para la marca: el de las motos Custom. La nueva Coaster 407 abandona el enfoque Off-Road y Trail que caracteriza a la firma española para apostar por una Cruiser moderna y muy bien equipada, a un precio que promete ser súper competitivo.
La principal novedad está en su tecnología. La Coaster 407 combina un clásico motor bicilíndrico en V con soluciones que no se ven mucho en este segmento, como una caja de cambios automática AMT de seis velocidades, transmisión final por correa y un completo paquete electrónico.
Su motor es un V-Twin de 384,5 cc, refrigerado por líquido y alimentado por inyección electrónica. Entrega 34,6 HP a 8.250 rpm y un torque máximo de 36 Nm a 4.500 rpm, cifras que apuntan a una respuesta suave y contundente en la zona media del cuentavueltas.
Según la propia marca, alcanza una velocidad máxima de 155 km/h, lo que le permite desenvolverse tanto en ciudad como en rutas y autopistas.
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Cambios automáticos AMT: el gran diferencial de la Rieju Coaster 407
Sin dudas, el aspecto que más destaca de esta nueva Custom es su transmisión. La Coaster 407 utiliza una caja de seis marchas gestionada por un sistema AMT (Automated Manual Transmission) que elimina la necesidad de accionar el embrague.
El conductor puede dejar que la electrónica realice los cambios de manera automática o intervenir mediante levas ubicadas en el manillar para seleccionar las marchas de forma secuencial.
Esta solución busca acercar el mundo de las motos Custom a usuarios provenientes de Scooters, motociclistas con poca experiencia o simplemente quienes priorizan la comodidad en el uso diario.
Además, utiliza transmisión por correa dentada, un sistema muy valorado en las Cruiser por su funcionamiento silencioso, menor mantenimiento y mayor limpieza respecto de una cadena convencional.
Equipamiento Premium para una Custom de acceso
Otro de los puntos fuertes de la Rieju Coaster 407 es su nivel de equipamiento. La marca incorporó elementos poco frecuentes en este rango de cilindrada y precio.
Entre el equipamiento destaca el control de tracción (TCS), la incorporación del sistema ABS, arranque sin llave (Keyless), frenos Nissin y embrague antirrebote. En el plano eléctrico o electrónico cuenta con iluminación full LED, instrumental digital LCD, conectividad para Smartphones y tomas USB-A y USB-C.
La parte ciclística incluye un chasis tubular de acero, horquilla delantera de 37 mm y monoamortiguador trasero. Las llantas son de aleación, con una configuración que combina rueda delantera de 19 pulgadas y neumático trasero de 180 mm, reforzando su estética Cruiser.
Una Custom pensada para llegar a más usuarios
La ergonomía también fue uno de los aspectos trabajados por Rieju. El asiento se ubica a solo 690 mm del suelo, una altura que facilita las maniobras y permite llegar con ambos pies al piso con comodidad. Esta medida también permite que prácticamente todos los usuarios se sientan cómodos, dado que es una altura relativamente baja.
Con un peso declarado de 180 kg en seco y un tanque de combustible de 16 litros, la Rieju Coaster 407 promete un equilibrio interesante entre facilidad de uso y autonomía para viajes.
Tras meses de adelantos y primeras imágenes, la nueva Custom española finalmente se convierte en realidad. Con una combinación poco común de motor V-Twin, cambios automáticos, control de tracción y equipamiento tecnológico, la Coaster 407 busca posicionarse como una de las propuestas más innovadoras para quienes buscan ingresar al universo Cruiser sin resignar confort ni tecnología.
Su precio en Europa fue fijado en 4.961 euros, una cifra que la convierte en una opción muy competitiva en ese mercado.
