Esta Yamaha es de hace casi 40 años, está nueva y vale el doble que una Ténéré 700 de 2025: ¿dónde se vende?

Esta Yamaha XT500 es un verdadero sueño para los coleccionistas, sobre todo para quienes aman los ejemplares en un estado de conservación único. Te contamos todos los detalles.

Este modelo no es una más en la historia de una de las cuatro grandes marcas japonesas debido a que, esta motocicleta tiene su lugar reservado en el monte Olimpo del motociclismo. Marcó una época del tradicional fabricante hacia finales de la década de 1970 y principios de los años ‘80, como el París-Abiyán-Niza y el París-Dakar. Presentada en 1976, y equipada con un motor monocilíndrico, es uno de los íconos de la carrera de raid más exigente del mundo.

Caracterizada por tener un aspecto robusto, ideal para la aventura, esta Yamaha pertenecía las máquinas del segmento de los 500 cc. A nivel comercial, la marca la produjo y ofreció a sus usuarios hasta 1989, prácticamente, sin grandes cambios. Ahora una sin uso y aún en su caja original de fábrica es ofrecida por la reconocida casa de subastas RM’Sothebys.

Precio de la Yamaha original de fines de los ‘80

Te puede interesar:
Honda, Yamaha, Suzuki y Kawasaki: ¿qué japonesa es la reina de las motos naked por precio y potencia?

El modelo en cuestión es una XT que fue construida hace 39 años: una unidad de 1986 completamente nueva, con un odómetro con 0 kilómetros y, lo más sorprendente, todavía dentro de su caja de transporte original.

¿Cuánto cuesta esta reliquia y oro en polvo para el universo de las dos ruedas? En la web oficial de RM Sotheby’s se subastará el próximo 18 de octubre de 2025 con una estimación de entre 15.000 y 25.000 euros, es decir, casi el doble de lo que cuesta la Ténéré 700 2025, la adventure por excelencia de la marca, que se vende en Europa por unos 12.000 dólares aproximadamente.

Lo concreto es que, si un usuario busca esta moto la encontrará disponible en mal estado con un valor estimado en no menos de 3.000 euros. Mientras que, las halladas en mejores condiciones superaran con facilidad los 10.000. Incluso, se hallaron algunas Yamaha XT con pocos kilómetros a la venta por 20.000 euros.

Una Yamaha XT que nunca pisó el asfalto

Te puede interesar:
Yamaha actualizó una de sus motos on-off insignia: ¿cuánto cuesta la versión 2026?

Si bien esta XT 500 1986 no es la única motocicleta que se ha vendido en estas condiciones, no desentona en características de venta y tampoco a otras halladas en un estado impecable. Incluso, el fabricante japonés reforzó la caja de madera en la que está y con un marco de aluminio con ruedas y protegida con paneles de metacrilato. Este es otra de las características principales por las que esta motocicleta se mantuvo casi como si hubiera salido ayer de fábrica.

Al venir en embalada en caja, esta Yamaha debe ser armada. Es decir, la principal estructura se encuentra unida, pero para que comience a ser usada se deben montar el manillar, el cuadro de instrumentos, el sistema de iluminación y el freno delantero.

Además, al tratarse de una máquina que podría ser una pieza de exhibición, esta XT 500 está en condiciones de ser usada cotidianamente. Según la información publicada en el sitio de subastas, se trata de un ejemplar que estuvo matriculado brevemente en Francia en septiembre de 1988, ya que fue suministrado por primera vez al concesionario parisino Leuridan Motos et Cycles. Por lo que, con la homologación correspondiente sería posible darla de alta y circular con ella.

La Yamaha XT 500 no solo fue una moto revolucionaria en su época, sino que se ha convertido en un verdadero ícono de culto que sigue fascinando a coleccionistas y entusiastas de todo el mundo. Su diseño robusto, su carácter indomable y la simplicidad mecánica que marcó a toda una generación la han transformado en una pieza legendaria.

Cada vez que aparece un ejemplar impecablemente conservado, como este, detenido en el tiempo y aguardando a un nuevo dueño, la emoción es inmediata. La moto está disponible en la web de RM Sotheby’s, lista para escribir otra historia.