Guía de Compras: la Voge DS800X Rally apuesta todo al equipamiento, por un precio lógico
La Voge DS800X Rally ofrece uno de los niveles de equipamiento más completos del segmento. Tecnología, componentes de primer nivel y un marcado perfil aventurero son sus principales argumentos.
Dentro del competitivo segmento de las trail medias de entre 650 y 800 cc de nuestra guía, cada fabricante eligió un camino para diferenciarse. Mientras algunos ponen el foco en el peso o en las prestaciones del motor, la Voge DS800X Rally apuesta por ofrecer uno de los paquetes de equipamiento más completos de la categoría.
La evolución de este modelo llegó después del éxito de la DS900X y rápidamente logró posicionarse como una de las motos más vendidas del segmento en Argentina. Su propuesta combina una orientación claramente off-road con una relación precio-producto que fue muy bien recibida por los usuarios.
En nuestra guía de compra fue una de las seis protagonistas y quedó claro que buena parte de su atractivo está en todo lo que ofrece de serie.
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Una moto equipada para la aventura
La Voge DS800X Rally está impulsada por un motor bicilíndrico en línea de 798 cc, con doble árbol de levas a la cabeza (DOHC), ocho válvulas y refrigeración líquida. Desarrolla 94 CV a 9.000 rpm y un par máximo de 81 Nm a 6.500 rpm, asociado a una caja de seis velocidades con embrague antirrebote.
Pero más allá de las prestaciones mecánicas, esta trail se destaca por una dotación muy completa de equipamiento. Cuenta con modos de conducción, control de tracción desconectable, ABS desconectable, pantalla TFT color, iluminación Full LED, puños y asiento calefaccionados, parabrisas regulable y monitoreo de presión de neumáticos, elementos que buscan mejorar tanto el confort como la seguridad durante los viajes.
A eso se suman llantas de rayos aptas para neumáticos sin cámara, cubre cárter de aluminio, defensas, cubremanetas y un conjunto pensado para quienes buscan salir del asfalto sin necesidad de agregar accesorios.
También fue protagonista en la balanza
Uno de los capítulos más llamativos de nuestra guía de compra consistió en pesar todas las motos participantes en igualdad de condiciones, una práctica poco habitual en este tipo de comparativas.
En el caso de la Voge DS800X Rally, el fabricante declara un peso de 213 kilos en vacío. Sin embargo, la balanza de La Moto registró 242,7 kilos, convirtiéndola en la moto con mayor peso de las seis participantes.
De todos modos, esa cifra no alcanza para definir el comportamiento de una trail. La distribución de las masas, el centro de gravedad y el trabajo realizado sobre la parte ciclo también son determinantes cuando llega el momento de abandonar el asfalto.
Precisamente por eso, la DS800X Rally fue concebida para ofrecer una conducción equilibrada, respaldada por una parte ciclo desarrollada para enfrentar diferentes tipos de terreno.
Una relación precio-producto difícil de ignorar
Desde su lanzamiento, la Voge DS800X Rally logró convertirse en una de las referencias del segmento gracias a una propuesta muy clara: ofrecer un nivel de equipamiento que habitualmente se encuentra en motos de mayor valor.
Ese equilibrio entre tecnología, confort y capacidades aventureras explica buena parte del éxito que consiguió en el mercado argentino y por qué fue una de las elegidas para integrar nuestra guía de compra de trail medias.
Con un precio de $21.630.000, la Voge DS800X Rally se posiciona como una alternativa muy competitiva para quienes priorizan el equipamiento por encima de otros atributos y buscan una trail lista para viajar y afrontar caminos de tierra desde el primer día.
