Honda CB650R: ¿llega o no? Esto dicen desde la marca
Cuánto habría que esperar para poder verla en los concesionarios.
Honda presentó en nuestro mercado la CB650R, una naked de rasgos neo-retro que llamó mucho la atención en el stand de la marca durante la visita del MotoGP a Argentina.
En el marco del ArgentinaGP en Termas de Río Hondo, la casa del ala dorada mostró varias novedades para nuestro mercado, algunas ya conocidas y otras muy esperadas. El caso más importante fue el de la Honda XL750 Transalp, que se mostró a modo de avant-première, sin fecha de lanzamiento ni precio por el momento.
Honda lanzó una de las adventure más esperadas
Algo parecido, pero mucho más experimental, pasó con la Honda CB650R, la naked de la familia Neo Sports Café que fue lanzada internacionalmente en 2021. Cabe recordar que en nuestro país se comercializaron la CB300R y la CB1000R, dos modelos de la misma familia e identidad de diseño que luego fueron discontinuados. Hace mucho tiempo que la firma no ofrece una naked de media cilindrada en nuestro país, desde la desaparición de la CB500, aunque este modelo no tiene nada que ver con las prestaciones de la tetracilíndrica que podría llegar.
Honda CB650R: lo que se sabe hasta el momento
Alejandro Módica, gerente comercial de la división motocicletas de Honda Motor de Argentina, habló con La Moto para aclarar el panorama sobre el futuro de este modelo:“La CB650R es una moto muy similar a la 1000 que ya tuvimos un tiempo en nuestro mercado (CB1000R). Estamos midiendo sensación y reacciones del público. Es otro de los modelos que estamos estudiando como posibilidad”, destacó.
En síntesis, esta naked fue exhibida con la intención de generar un feedback que, desde afuera, se vio como bastante positivo. Los responsables de la marca dijeron que la información más clara sobre este y los demás modelos que se mostraron, como la CBR1000RR-R Fireblade, llegará en la segunda mitad de 2025, momento en el que seguramente ya habrá certezas sobre la llegada de esta naked.
Honda CB650R: motor y equipamiento
La Honda CB650R es una naked de estilo neo-retro pero con una notable herencia deportiva, que se puede notar en su motor: equipa un tetracilíndrico de 649 cc de 16 válvulas que desarrolla 95 CV a 12.000 rpm y un par motor de 63 Nm. En cuanto a autonomía, oscila los 250 kilómetros, debido a un depósito de combustible de 15,4 litros y a un consumo expresado por la marca de 4,9 litros cada 100 kilómetros.
Opinión: Honda debería vender esta moto en nuestro mercado
La potencia del motor se transmite a la rueda trasera mediante un cambio de seis relaciones con embrague asistido anti-rebote y, como opción, Quick Shifter. Además, la firma nipona ofrece en algunos mercados la opción del E-Clutch, un sistema de embrague robotizado que permite cambiar de marchas usando solo el pedal y arrancar o detenerse sin necesidad de tocar la maneta. No hay precisiones sobre si, de llegar el modelo, vendrá con esta tecnología. De ser así, sería la primera moto en el país con este avance.
Otro punto a destacar es su parte ciclo, compuesta por una horquilla delantera Showa SFF-BP de 41 mm y un monoamortiguador trasero con 10 ajustes de precarga. Por otro lado, el sistema de frenado se compone de un doble disco delantero de 310 mm con pinzas Nissin de cuatro pistones y anclaje radial, un disco trasero de 240 mm y ABS de doble canal de serie.
Entre las ayudas electrónicas, la Honda CB650R incorpora el control de tracción HST, mientras que la instrumentación incluye un panel TFT de cinco pulgadas en color, que brinda una navegación paso a paso a través de la app Honda RoadSync.
Su estética tiene algunos puntos que la definen, como el faro LED redondo, el chasis expuesto y los cuatro tubos de escape en acabado cromado pulido, que forman parte central de su diseño.