Honda actualizó su familia off-road para 2025: más equipamiento y tecnología
¿Qué novedades equipan?
Honda presentó las nuevas versiones de sus motocicletas de motocross, la CRF 450R y la CRF 250R, que llegarán al mercado dentro de muy poco tiempo. Te contamos todos los detalles.
Hace algunos días te anticipamos algunas de las novedades de Honda para el segmento on-off de nuestro país con la actualización de la XR 150L y la XR 190L, que fueron presentadas en el contexto del Enduro del Verano y que luego pudimos probar en un evento realizado en las playas de Mar de las Pampas. Pero eso no es todo, su familia CRF también llega con novedades.
Tanto la Honda CRF 450 y su hermana menor, la CRF 250, se comercializarán con importantes mejoras en tecnología y en suspensiones con respecto a sus antecesoras. Llegarán al mercado durante marzo y se comercializarán tanto en la versión R, exclusivamente de motocross, como en la variante RX, una opción más alineada con el uso para enduro o cross country.
Honda CRF 450R 2025: novedades en su equipamiento
La Honda CRF 450R 2025 se mueve gracias al ya conocido motor de un cilindro y 449 cc, que desde la casa del ala dorada denominan Unicam, y que para este año se actualizó con pequeñas mejoras internas, como una nueva programación en la inyección, un cigüeñal más liviano y una tapa de cilindros con modificaciones en la admisión. Asimismo, ahora el sistema de escape estrena colector y silenciador.
Entre otros detalles, su tanque de combustible de 6,3 litros fue fabricado en metal, es más liviano y resistente, lo que contribuye a bajar el peso de la unidad. En el apartado de suspensiones, incorpora una horquilla invertida Showa y un sistema Monoshock Pro-Link de la misma marca, con las mismas especificaciones que la versión anterior, pero con material más moderno, algo que también se nota en sus frenos Nissin. Además, lleva neumáticos Dunlop Geomax MX33F y MX33, optimizados para circuitos de motocross.
Desde lo estético, las diferencias son mínimas con respecto a la versión anterior: se cambiaron los plásticos laterales del tanque de combustible por unos que sobresalen menos hacia adelante. Además, la presencia de vivos azules sobre la carrocería roja se redujo al mínimo en todas las versiones.
Honda CRF 250R: en la misma línea
Por su parte, la Honda CRF 250R mantiene la esencia de su hermana mayor, pero con un motor DOHC de 249 cc, que promete una entrega de potencia rápida y eficiente. Comparte varios componentes con la 450R, como el tanque de 6,3 litros en metal, la horquilla invertida Showa y el sistema Monoshock Pro-Link Showa. También incorpora frenos a disco Nissin. Sin embargo, en el apartado de neumáticos, Honda optó por los Pirelli Scorpion MX32.
Ambos modelos llegan con tecnología avanzada, incluyendo el EMSB (Engine Mode Select Button) para seleccionar distintos modos de conducción, el HRC LC (Launch Control) para mejorar las salidas en carrera y el HSTC (Honda Selectable Torque Control),que permite ajustar la entrega de torque según las condiciones del terreno.
Versiones RX
Como anticipábamos, la familia CRF de Honda también tendrá este año las versiones RX, opciones un poco más dirigidas al rally cross country. Obviamente, se utiliza la misma base de motocross, pero con diferencias necesarias para brindar un poco más de polivalencia.
Entre esos cambios, se destacan la rueda trasera de 18 pulgadas, la pata lateral, los cubremanos de serie, el tanque de combustible de mayor tamaño y fabricado en material plástico. Los motores mantienen las novedades de las variantes de motocross, pero emplean una puesta a punto diferente de la inyección, mientras que las suspensiones fueron adaptadas a su uso todo terreno.