Honda renueva su 125 cc urbana con aspiraciones trail: ¿cuándo se lanza?
Honda renueva su propuesta urbana, pero con ADN adventure. Te contamos de qué modelo se trata y sus novedades.
Honda se prepara para presentar una actualización de uno de sus modelos más particulares dentro del universo de las dos ruedas. El 20 de febrero de 2026 se lanzará en Japón la nueva versión del CT125 Hunter Cub, una propuesta que nació como evolución del Super Cub y que, con el tiempo, terminó por convertirse en un scooter con estética y aspiraciones off-road.
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El CT125 Hunter Cub es, en esencia, una reinterpretación del concepto que hizo famoso a la Honda Super Cub, considerado el vehículo de dos ruedas más vendido de la historia, con más de 100 millones de unidades comercializadas. A partir de esa base, la marca desarrolló una variante orientada al uso fuera del asfalto, sin abandonar la simplicidad mecánica y la filosofía práctica que caracteriza a esta familia.
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¿Cómo será la nueva versión de la Honda CT125 Hunter Cub?
En términos de imagen, el Hunter Cub se distingue con facilidad. Su diseño es llamativo y rompe con lo habitual dentro de los scooters: cuenta con un escape elevado que sale por el lado derecho, asiento monoplaza, una parrilla trasera de grandes dimensiones, llantas de radios equipadas con neumáticos mixtos y un manillar de proporciones generosas. Esa combinación lo deja en un punto intermedio entre una trail y una scrambler, con una identidad visual propia que no pasa desapercibida.
Justamente, esa estética es una de las claves del atractivo del modelo. En un mercado donde los scooters suelen priorizar el uso urbano y el enfoque utilitario, el CT125 Hunter Cub propone una alternativa distinta, con guiños claros al uso recreativo y a la idea de “aventura ligera”. Sin necesidad de recurrir a una cilindrada elevada, se posiciona como un producto que apunta a un público que busca estilo y versatilidad.
Para 2026, la actualización anunciada por Honda se centra en cambios de decoración. En Japón, el CT125 Hunter Cub se ofrecerá en dos nuevos colores: Asteroid Black Metallic (negro) y Matte Fresco Brown (marrón). Además, se mantendrá la opción Glowing Red (rojo), que ya formaba parte del catálogo.
Más allá de esa renovación estética, las características técnicas permanecen sin modificaciones. El modelo continúa equipado con un motor monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por aire, con una cilindrada de 123 cc. La potencia declarada es de 9,1 CV a 6250 rpm, mientras que el par máximo es de 11 Nm a 4750 rpm.
En cuanto a sus cifras principales, el asiento se ubica a 800 mm del suelo, el depósito de combustible tiene una capacidad de 5,3 litros y el peso en orden de marcha se mantiene en 118 kg. A nivel de neumáticos, se indican medidas de 80/90-17 y 80/90-17, acompañando el concepto de una moto liviana y con enfoque mixto.
El apartado de frenos también se conserva. La frenada está compuesta por un freno de disco en cada rueda y un sistema ABS de un solo canal, un esquema que responde a su planteo simple y funcional.
Honda prepara una moto barata para dos mercados emergentes: ¿qué precio tendrá?
En el mercado japonés, el Honda CT125 Hunter Cub 2026 tendrá un precio de 495.000 yenes, una cifra que equivale a unos 3000 euros. Además, Honda planea vender 7000 unidades en su mercado interno, un objetivo que muestra la confianza de la marca en la demanda local por este tipo de productos.
Sin embargo, la gran incógnita sigue estando fuera de Japón. El Hunter Cub continúa sin comercializarse fuera de Asia, aunque algunas fuentes apuntan a que podría llegar pronto al Viejo Continente. El motivo detrás de esa posibilidad sería claro: Honda es consciente de la fuerte demanda actual por scooters con orientación off-road, un segmento que viene ganando terreno por su estética diferenciada y su perfil recreativo.
Por ahora, la marca no confirmó oficialmente una expansión a otros mercados, pero el simple hecho de que el modelo siga actualizándose y recibiendo novedades mantiene vivo el interés de muchos usuarios alrededor del mundo
