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Honda quiere destronar a Harley-Davidson con una custom más barata y minimalista

¿Dónde se vende y a qué precio?

Honda Fury 2025

Honda vende en Estados Unidos una chopper V-Twin de alta cilindrada con la que quiere competir con Harley-Davidson. Así es su versión 2025.

La Honda Fury es una moto custom de líneas radicales que, más que un modelo de serie, parece salida del taller de un preparador artesanal. Para este año estreno una nueva decoración con un llamativo color verde militar.

Pero, cabe recordar que esta moto no es nueva en esencia, sino que -luego de estar fuera del mercado durante casi 10 años, regresó al catalogo de la casa del ala dorada en Estados Unidos en 2023, para hacerle frente a la marca más tradicional de ese país, Harley-Davidson ¿Cómo es esta moto y en qué se destaca?

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Honda Fury: inspiración americana, ingeniería japonesa

A primera vista, la Honda Fury deja claro que se trata de una chopper con raíces americanas. Su distancia entre ejes de 1.810 mm y la horquilla lanzada con 38 grados de inclinación refuerzan esa estética larga y baja que tanto caracteriza al estilo. El depósito en forma de lágrima se une con un asiento monoplaza muy bajo de apenas 678 mm del suelo y un manillar tipo pullback que completa su silueta.

Honda Fury 2025

El protagonismo de los cromados también resulta innegable: desde los tubos de escape dobles hasta la tapa del filtro de aire, cada detalle busca resaltar la presencia de una moto que combina tradición custom con un acabado cuidado. Incluso los contrastes de las ruedas, con una delantera de 90/90-21 y una trasera con gran presencia de 200/50-18.

En conjunto, la Fury se posiciona como una moto que cumple a rajatabla con los mandamientos chopper, pero que a la vez conserva el sello de calidad de la marca del ala dorada y, esos dos puntos se unen en su motor.

El bloque elegido por la casa del alambrada es un bicilíndrico en V a 52 grados, con 1.312 cc y refrigeración líquida. Honda lo integró de manera muy visual dentro del bastidor de doble cuna, ocultando el radiador para mantener la limpieza visual del conjunto.

Este bloque entrega 74,7 caballos de fuerza a 5.000 rpm y un par motor de 122 Nm a solo 3.000 vueltas, lo que garantiza una respuesta contundente en bajas revoluciones, justo lo que busca quien quiere sentir el empuje inmediato en cada acelerada. El esquema se completa con una caja de cinco velocidades y una transmisión final por cardán, solución clásica que asegura robustez y bajo mantenimiento.

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Si se la quiere compara directamente con una Harley-Davidson, puede que se asemeje a la Breakout, pero solo por estilo, ya que le americana se mueve gracias al motor Milwaukee-Eight 117 de 1.923 cc que alcanza 103 CV a 5.020 rpm y 168 Nm a 3.000 rpm

Parte ciclo de la Honda Fury

La Honda Fury 2025 utiliza una horquilla delantera de 45 mm con 195 mm de recorrido, claramente inclinada para reforzar la postura chopper. Atrás, incorpora un monoamortiguador oculto y regulable, con un recorrido de apenas 94 mm, que ayuda a conservar la estética low rider sin sacrificar del todo la comodidad.

Honda Fury 2025

En cuanto a los frenos, equipa discos de 336 mm adelante y 296 mm atrás, acompañados por llantas de aleación ligera de 21 pulgadas en la rueda delantera y 18 en la trasera. El conjunto alcanza un peso en orden de marcha cercano a los 300 kilos, lo que, sumado al tanque de 12,9 litros, limita la agilidad y la autonomía, aunque este tipo de motos prioriza la presencia y la experiencia de manejo antes que la practicidad.

Precio y disponibilidad de la Honda Fury

La Honda Fury 2025 ya está disponible en el mercado norteamericano, donde tiene un precio de lanzamiento de 11.499 dólares.

Con esa estrategia, Honda se asegura de ofrecer una chopper con aire artesanal a un costo sensiblemente menor al de muchas Harley-Davidson, que dominan la escena en Estados Unidos. De hecho, la Breakout mencionada anteriormente, comienza en los 28.000 dólares.

  • La Honda Fury se vende en mercados como el de Estados Unidos o Thailandia, con un precio de 11.499 dólares.
  • Tiene un motor bicilíndrico en V a 52 grados, con 1.312 cc y refrigeración líquida que entrega 74 CV de potencia.

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