La Honda Tornado la rompió en ventas: ¿Cuántas unidades patentó y por qué?
La on-off de media cilindrada de Honda mostró un fuerte crecimiento en enero de 2026 y logró posicionarse entre las motos más patentadas del país, superando incluso a modelos más accesibles de la propia marca.
Desde su presentación oficial en noviembre de 2024, la Honda XR 300 L Tornado fue consolidando su lugar dentro del segmento on-off de media cilindrada. Sin embargo, enero de 2026 marcó un punto especialmente alto para el modelo, al convertirse en uno de los mejores meses desde su lanzamiento en términos de patentamientos.
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El 2026 comenzó con números positivos para el mercado de las motos: ¿qué modelos se destacaron?
¿Cómo le fue a la Honda XR 300 L Tornado los patentamientos de enero?
Durante el primer mes del año, la Tornado registró un total de 846 unidades patentadas, lo que le permitió ubicarse en la posición 15 del ranking general. Este volumen representó un crecimiento del 33 % respecto de diciembre de 2025 y, al mismo tiempo, una suba del 53 % en comparación con enero del año anterior, cuando había alcanzado 634 unidades. Los números confirman una tendencia positiva y reflejan una aceptación sostenida del modelo en el mercado.
Uno de los datos más relevantes del mes fue que la XR 300 L Tornado logró superar en patentamientos a otros modelos de Honda más económicos y de menor cilindrada, algo que no pasa inadvertido dentro de la estructura comercial de la marca. En enero, la CB 125 F Twister cerró con 691 unidades, mientras que la XR 190 L alcanzó las 723. Que una moto de mayor valor y cilindrada se ubique por encima de estas opciones refuerza la idea de que la Tornado encontró un público firme y decidido.
Precio de la Honda XR 300 L Tornado
Al cierre de 2025, la XR 300 L Tornado figuraba con un valor de $10.529.600, mientras que en enero de 2026 pasó a costar $10.634.900. La variación fue acotada y permitió que el modelo se mantenga competitivo dentro de su categoría, un factor clave para sostener el nivel de ventas.
La competitividad de precio se vuelve aún más clara al observar la comparación con su rival más
directa dentro del segmento. La Kawasaki KLX 300, una de las referencias históricas entre las on-off de media cilindrada, se ofrece a un valor de $11.400.000. Esta diferencia deja a la Tornado en una posición más accesible, algo que sigue pesando en la decisión de compra de muchos usuarios. No es un dato menor si se tiene en cuenta que la KLX 300 cerró enero en el puesto 36 del ranking general, con apenas 263 unidades patentadas.
¿Cómo es la nueva Honda XR 300 L Tornado?
Más allá de los números comerciales, buena parte del atractivo de la XR 300 L Tornado está en los cambios que introdujo esta generación presentada a finales de 2024. La principal novedad fue la adopción de un motor monocilíndrico de 293,5 cc, derivado de la CB300F, que dejó atrás el histórico carburador para dar paso a la inyección electrónica. Este salto tecnológico se tradujo en una mejora clara en eficiencia y en un funcionamiento más refinado en distintas condiciones de uso.
El propulsor entrega 24,8 CV a 7.500 rpm y un torque máximo de 26,5 Nm a 5.750 rpm, cifras superiores a las de la clásica XR 250 Tornado. La diferencia se percibe especialmente en el régimen bajo, un aspecto fundamental para una moto pensada tanto para el uso diario en ciudad como para incursiones fuera del asfalto.
También hubo avances en términos de autonomía, con un tanque de combustible que pasó de 11,5 a 13,8 litros, y en equipamiento de seguridad. La XR 300 L Tornado incorpora frenos a disco en ambas ruedas con ABS de doble canal, además de iluminación Full LED, elementos que terminaron de modernizar un modelo que, a la luz de los últimos patentamientos, atraviesa uno de sus mejores momentos en el mercado argentino.
