¿Podría Honda lanzar una sport-touring con el motor V3?: así sería la nueva rival de la Yamaha Tracer 9
Un diseñador imaginó un nuevo modelo que podría llevar el motor V3 de Honda para competir con Yamaha: ¿cómo es?
Kardesign vuelve a darle una vuelta de tuerca al diseño del tecnológico modelo de Honda con la V3R 900 XR. El conocido artista virtual imagina el esperado proyecto de Honda con una carrocería con el que poder exprimir al máximo las posibilidades ruteras del modelo, en una lectura que apunta de lleno al universo Sport-Touring y a una utilización más viajera.
ardesign vuelve a sorprender con uno de sus últimos rénderes, convertido en un modelo virtual bautizado bajo las siglas V3R 900 XR. En el punto de partida aparece la base conocida: se trata de una variante Sport-Touring de la novedosa V3R 900 E-Compressor, presentada por Honda hace apenas unos meses durante la celebración de la edición 2025 del famoso EICMA.
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Honda V3R 900 XR: la esperanza de más modelos con el nuevo motor
Desde que se conoció que Honda trabajaba en un nuevo modelo V3 equipado con compresor eléctrico, las cábalas alrededor de qué moto estrenaría esta plataforma no dejaron de multiplicarse. Finalmente, en noviembre, la firma del ala dorada desveló la V3R 900 E-Compressor Prototype, una naked deportiva que encarna a la perfección la visión 2030 de la marca.
Esa visión, en palabras de la propia firma nipona, pasa por ofrecer una “movilidad libre y divertida” impulsada por tecnología avanzada y un inconfundible placer de conducción. En ese marco, el rénder de Kardesign aparece como una extensión natural de una idea más amplia: es un hecho que Honda desarrollará diferentes modelos partiendo de la base mecánica y dinámica que propone su nueva estructura. De hecho, a principios de 2025 ya se especulaba sobre las posibles derivaciones que podría barajar la marca japonesa cuando se decida a materializarlas.
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Una forma equilibrada de potenciar el costado rutero
En ese contexto, el propio Kardesign ya había ofrecido una primera visión sobre el tema, con un rénder virtual de estilo crossover, el mismo que hoy vuelve a protagonizar la escena. La diferencia es que, para esta ocasión, su creador optó por incrementar las capacidades Sport-Touring que sugiere el diseño.
En aquella interpretación ya se destacaba una silueta afilada con doble óptica delantera, el basculante monobrazo trasero y una posición de conducción que aunaba ergonomía y deportividad. Ahora Kardesign va un paso más allá con esta V3R 900 XR y deja sobre la mesa una pregunta inevitable: si esas siglas “XR” se apoyan en algún modelo de la competencia o si simplemente funcionan como una etiqueta para encuadrar mejor la idea. Sea como fuere, la propuesta refuerza el perfil viajero con un elemento clave: la incorporación de un juego de maletas laterales.
El conjunto, por lo tanto, se corre de la lógica de la naked deportiva para acercarse a una moto con aspiraciones ruteras más claras, sin romper del todo con la impronta de base. En esa misma línea, el sistema de escape lateral pasa a estar anclado en la parte vista del monobrazo de esta V3R 900 XR, un cambio que reordena visualmente el sector posterior y acompaña la nueva orientación del diseño.
Además, aparece un detalle que no pasa desapercibido: en el lugar donde debería estar la maneta de freno se observa que, a diferencia del primer diseño, ahora se integra una carcasa de grandes dimensiones. La lectura del propio planteo lleva a pensar que, al igual que ocurre con la actual CB1000GT 2026, la V3R 900 XR también podría venir equipada con cubrepuños, un recurso típico en motos pensadas para sumar protección y confort en ruta.
Con todas esas cualidades, este ejercicio de diseño, de hacerse realidad, podría ser una competencia directa de la Yamaha Tracer 9, una moto que tiene pocos rivales en su segmento por su motorización de tres cilindros. La Honda, también recurre a una configuración tricilíndrica, pero en V, y con su compresor eléctrico sería -seguramente- más capaz que los 119 CV que ofrece su rival japonesa.
Por ahora, el render funciona como una guía de lo que podría tener sentido si Honda decide expandir la familia a partir de la plataforma V3R 900 E-Compressor. Hasta que la marca defina cuáles son las opciones más rentables para convertir esa base en futuros modelos, la V3R 900 XR de Kardesign queda como una visión virtual que, al menos en su lógica, invita a imaginar un camino posible.
