Kawasaki anunció el arribo de una KLX más accesible: ¿cuándo se lanza?
Kawasaki prepara una nueva on-off que llegará pronto a nuestro mercado: ¿qué se sabe sobre su lanzamiento?
Kawasaki anticipó en el Enduro Del Verano 2026 la llegada de la KLX 230, una doble propósito que se comenzará a vender este año en Argentina y que buscará replicar el buen presente comercial de su hermana mayor.
La nueva on-off se posicionará como continuidad del éxito de la Kawasaki KLX 300, actualmente la moto más vendida de la marca en el país. Con una concepción más accesible y un enfoque levemente más orientado al uso fuera del asfalto, el modelo buscará captar tanto a quienes se inician en el mundo del off-road como a usuarios que priorizan versatilidad y simpleza mecánica.
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Kawasaki KLX 230: Un producto global con anclaje regional
Esta dual sport ya se comercializa en mercados de gran volumen como el indio, donde además se fabrica, y también en plazas más cercanas como Colombia, México y Estados Unidos. Su desarrollo responde a una fórmula probada: mecánica sencilla, mantenimiento contenido y una parte ciclo pensada para soportar un uso mixto real.
Por potencia y equipamiento, puede convertirse en una alternativa interesante frente a modelos consolidados en nuestro mercado, como la Yamaha XTZ 250 o la Honda XR 190. Incluso podría medirse con propuestas como la Hero Xpulse, dentro de un segmento que mantiene una demanda sostenida gracias a su equilibrio entre uso diario y escapadas fuera del asfalto.
A nivel internacional, la casa japonesa ofrece distintas variantes sobre la base de esta plataforma.
En total son tres configuraciones principales: la versión R, más enfocada en el off-road; la dual-sport convencional; y la supermoto SM. A ellas se sumaron recientemente en el mercado indio las Sherpa S y DF. Sin embargo, se estima que a la Argentina llegará la versión base acompañada por la R, replicando la estrategia aplicada con la KLX 300, aunque todavía no hay confirmación oficial al respecto.
Cómo está equipada la Kawasaki KLX 230
En el apartado mecánico, la KLX 230 recurre a un monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por aire, con 233 cc de cilindrada. Presenta un diámetro por carrera de 67 x 66 mm y una relación de compresión de 9,4:1. Alimentado por inyección electrónica DFI y cuerpo de acelerador de 32 mm, entrega una potencia cercana a los 18 CV y un torque de 18 Nm a 6.400 rpm.
La transmisión está compuesta por una caja de seis velocidades asociada a un embrague multidisco en baño de aceite, mientras que el chasis es perimetral de acero. En el tren delantero equipa una horquilla telescópica de 37 mm con 201 mm de recorrido, y atrás un sistema Uni-Trak con amortiguador ajustable en precarga y 226 mm de recorrido.
En materia de frenos, dispone de un disco delantero de 265 mm con pinza de doble pistón y un disco trasero de 220 mm con pinza de un pistón. Ambos están asistidos por sistema ABS, que puede desconectarse en la rueda trasera para mejorar el desempeño en conducción off-road.
Sus ruedas de 21 pulgadas adelante y 18 pulgadas atrás refuerzan su orientación mixta. El peso declarado es de 131 kg en seco, cifra que en la variante R se reduce aproximadamente en 10 kg. La capacidad del tanque es de 7,6 litros.
En cuanto a dimensiones, registra 2.080 mm de largo total, 860 mm de ancho y 1.140 mm de alto, con una distancia entre ejes de 1.360 mm y una distancia mínima al suelo de 239 mm. La altura del asiento se ubica en 886 mm, un dato clave para evaluar su ergonomía en uso cotidiano.
¿Cuándo llega al mercado?
El representante argentino anticipó que su lanzamiento se concretará a mitad de año, luego de la llegada de la Kawasaki KLE 500, uno de los estrenos más esperados de la marca en 2026. Con esta incorporación, Kawasaki reforzará su oferta en el segmento on-off, apostando a una fórmula clásica que, en nuestro mercado, siempre encontró su público.
