Esta es la moto más vendida de Kawasaki: ¿cuánto cuesta?
La KLX 300 es la moto más vendida de Kawasaki en nuestro mercado: ¿cómo queda posicionada frente a otras 300 de su segmento?
La Kawasaki KLX300 registró 218 patentamientos en Argentina durante septiembre, según los datos aportados para esta nota. En el mismo mes, la marca alcanzó un total de 730 unidades, de las cuales 10 correspondieron a la KLX300 R, la variante orientada al uso todoterreno.
Con estas cifras, la KLX300 se posiciona como uno de los modelos relevantes de Kawasaki en el segmento de las motos on-off de media cilindrada. Su propuesta combina un motor de 292 cc con una parte ciclo preparada para circular por caminos de tierra y superficies irregulares.
En octubre, su precio de referencia es de $11.400.000, un valor que la enfrenta directamente con la Honda XR300L Tornado. La diferencia es mínima frente a la versión Rally de la Honda, mientras que la Voge 300 Rally aparece como una alternativa más económica.
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Kawasaki KLX300: precio y comparación con sus rivales
La Kawasaki KLX300 tiene un precio de referencia de $11.400.000 en Argentina. Frente a la Honda XR300L Tornado estándar, que cuesta $10.954.000, la diferencia es de $446.000. En cambio, respecto de la versión Rally de la Honda, cuyo precio asciende a $11.392.100, la brecha se reduce a apenas $7.900.
La comparación cambia al incorporar a la Voge 300 Rally, que tiene un valor de referencia de $7.800.000. En este caso, la Kawasaki cuesta $3.600.000 más, una diferencia considerable para quienes priorizan el desembolso inicial.
Por su parte, la Kawasaki KLX300 R tiene un precio de $12.821.147. Esto representa $1.421.147 adicionales respecto de la KLX300 convencional. Sin embargo, ambas motos tienen orientaciones diferentes: mientras que la KLX300 está pensada para un uso dual-sport, la versión R prioriza la conducción todoterreno.
Los precios pueden variar según el concesionario y las condiciones de venta, por lo que conviene tomarlos como valores de referencia para comparar las distintas alternativas.
Kawasaki KLX300: datos técnicos y características
La Kawasaki KLX300 utiliza un motor monocilíndrico de cuatro tiempos y 292 cc, con refrigeración líquida, distribución DOHC e inyección electrónica. Está asociado a una caja de seis velocidades y cuenta con una relación de compresión de 11,1:1.
En la parte ciclo, uno de sus principales atributos es la suspensión delantera, compuesta por una horquilla invertida de 43 mm con regulación de compresión. Atrás incorpora un sistema Uni-Trak con amortiguador a gas y ajustes, una configuración orientada a mejorar su comportamiento sobre terrenos irregulares.
Las ruedas de 21 pulgadas adelante y 18 pulgadas atrás refuerzan su perfil off-road. A esto se suma una distancia libre al suelo de aproximadamente 274 mm, que permite afrontar obstáculos y caminos desparejos con mayor margen.
El sistema de frenos utiliza un disco delantero de 250 mm con pinza de doble pistón y uno trasero de 240 mm con pinza de un pistón. La altura del asiento ronda los 894 mm y el peso en orden de marcha se sitúa cerca de los 137 kg.
Por su configuración, la KLX300 busca combinar la posibilidad de circular por asfalto con recursos técnicos para transitar por caminos de tierra. Su altura de asiento y su orientación todoterreno son dos aspectos importantes para considerar antes de elegirla.