Kawasaki mejoró en un punto clave sus motos más sofisticadas

Kawasaki sigue trabajando en su gama de motos híbridas y recientemente lanzó una actualización importante para los modelos Ninja 7 Hybrid y Z7 Hybrid. Estas motos, que son bastantes raras por mezclar combustible (nafta) y electricidad, ahora van a ser más fáciles de usar en el día a día. Los cambios propuestos por la marca, tienen que ver con el software, mejorando así el comportamiento cuando se hace el traspaso de un motor al otro.

Lo más práctico de esta actualización es que ahora permite cambiar entre el modo eléctrico y el modo híbrido a una velocidad mayor. Recordemos que antes si el usuario sólo quería ir con la batería y luego usar el de combustión, sí o sí debía hacerlo por debajo de los 25 Km/h. Era bastante complicado, ya que obligaba al usuario a ir muy lento, pero ahora Kawasaki, subió ese límite hasta los 60 Km/h, lo que permite desplazarte por la ciudad con más soltura.

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Kawasaki escuchó a los usuarios para lograr estos cambios

A esta mejora, no llegaron de casualidad, sino que fueron los propios dueños de las motos híbridas actuales los que se lo reclamaban a la marca. Según explican desde la firma japonesa, la clave fue las investigaciones de consumo y desarrollo intensivo del área correspondiente de Kawasaki. Básicamente, se dieron cuenta de que para que una moto de este tipo tenga sentido, el cambio de motores tiene que ser más natural y no complicar al usuario mientras va en circulación.

Otro punto en el que escucharon a los usuarios y también realizaron una actualización es en el modo de conducción ‘Sport’. Hasta ahora, si se quería usar este modo, había que cambiar de cambio sí o sí con las levas desde el manillar. Era un sistema pensado para los que quieren tener todo el control en las manos, pero dejaba afuera a los que querían exprimir la moto de forma automática.
Ahora, con esta actualización, Kawasaki, incluyó una opción de cambios automáticos para el modo ‘Sport’. Esto significa que ahora los usuarios pueden disfrutar de ambos motores sin preocuparse por hacer el cambio. La moto, con su ingeniería eléctrica, decide por si sola cual es el mejor momento para subir o bajar el cambio, buscando siempre la máxima aceleración.

Así son los motores de la Ninja 7 Hybrid y Z7 Hybrid

A nivel de impulsor, no hay cambios drásticos, porque los motores existentes funcionaban bastante bien. En ambos modelos, mantienen el motor de 451cc que, apoyado en la parte eléctrica, alcanzan 68 HP. Lo mejor sigue siendo lo que empujan en bajas revoluciones gracias a que el motor eléctrico ayuda mucho en ese segmento.

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En el apartado ciclístico, tampoco presentan cambios. Las dos motos siguen usando el mismo chasis y las suspensiones que ya traían en la versión anterior, con la horquilla delantera convencional y el sistema Uni-Trak detrás. Los frenos también se mantienen igual, con sus dos discos delanteros de 300mm, que son más que suficientes a pesar del peso extra que suponen las baterías.

Kawasaki no quiere dejar morir el proyecto Hybrid

Estas actualizaciones demuestran que Kawasaki no quiere dejar morir su proyecto híbrido. Al contrario, con estas actualizaciones hacen que sean aún más fáciles de usar, y corrigieron los problemas encontrados por los usuarios.

Lo que llama la atención en pleno 2026, para esta gama de motos, es que Kawasaki es la única que se atrevió a fabricar motos híbridas de serie. El resto de las marcas que quieren volcarse a la tecnología verde, lo hacen con el motor 100% eléctrico. La firma japonesa es la única que se queda entre medio del motor a combustión y la electrificación.