Kawasaki renovó su moto custom para competir con Royal Enfield
Kawasaki presentó la variante 2027 de la Vulcan S: ¿Dónde lo hizo y con què modelo de Royal Enfiled lo hizo?
En India, Kawasaki lanzó la Vulcan S 20276. La actualización trae tres cambios concretos: nuevo color, una leve mejora de torque y discos de freno de menor diámetro en ambos ejes.
La Vulcan S sigue ubicada como una cruiser bicilíndrica sin rival directo en ese mercado especificamente, y en tantos otros. Su alternativa más cercana es la Royal Enfield Super Meteor 650, aunque con una diferencia fuerte de precio.
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Qué cambia en la Kawasaki Vulcan S 2027
El cambio mecánico más relevante está en el motor. El bicilíndrico paralelo de 649 cc ahora entrega 62,4 Nm de torque, una suba de 1,4 Nm frente al modelo 2026. Con ese ajuste, Kawasaki vuelve a la misma cifra de torque que ofrecía la Vulcan S 2024.
La potencia queda igual: 61 CV. Kawasaki tampoco modificó el régimen de entrega de potencia ni de torque, por lo que la actualización apunta a recuperar una cifra puntual antes que a cambiar el carácter general del motor.
El resto del paquete mecánico se mantiene. La Vulcan S conserva su configuración de cruiser accesible, con asiento bajo y una posición pensada para usuarios que priorizan comodidad y facilidad de apoyo antes que una postura deportiva.
Frenos más chicos y mismo ABS doble canal
La modificación más llamativa aparece en los frenos. El disco delantero pasa de 300 mm en el modelo 2026 a 272 mm en la Vulcan S 2027. Atrás, el disco baja de 250 mm a 216 mm.
Kawasaki mantiene el ABS de doble canal, un dato clave en una moto de 235 kg en orden de marcha. La reducción de diámetro en ambos discos es el cambio técnico que más preguntas puede generar entre usuarios que miran la Vulcan S como una moto para uso rutero o viajes.
La suspensión no cambia. Adelante usa una horquilla telescópica de 41 mm con 130 mm de recorrido. Atrás conserva un monoshock con sistema de bieletas, 80 mm de recorrido y precarga ajustable.
La altura del asiento sigue en 705 mm, una de las cifras que define el perfil de la Vulcan S. El despeje al suelo es de 130 mm y el peso en orden de marcha se mantiene en 235 kg.
Nuevo color y posición frente a la Super Meteor 650
La Vulcan S 2027 estrena el color Metallic Carbon Gray, con un tono sutil entre azul y verde. Esta pintura reemplaza al Metallic Flat Spark Black que ofrecía el modelo 2026.
El equipamiento queda sin cambios. La moto conserva el instrumental analógico-digital y el ABS de doble canal como parte de su dotación.
En India, la Vulcan S mantiene una posición particular. Kawasaki no tiene un rival directo declarado para este modelo, y la Royal Enfield Super Meteor 650 aparece como la opción más cercana por concepto. La diferencia de precio, sin embargo, es amplia: Rs 8.23 lakh contra Rs 4.05 lakh, es decir, 8.584 dólares sobre 4.242 de la Royal.
Con esta actualización, la Kawasaki Vulcan S 2027 gana algo de torque, cambia su imagen y modifica el sistema de frenos con discos más chicos. El precio también sube, por lo que el dato central para el comprador indio será cuánto pesan esos cambios frente a una alternativa bastante más accesible como la Super Meteor 650.
