Kawasaki va contra la corriente con la versión 2027 de su maxi trail
La Kawasaki Versys 1100 2027 mantiene una fórmula cada vez menos común entre las trail: motor de cuatro cilindros y ruedas de 17 pulgadas.
Kawasaki confirmó la Versys 1100 2027 para algunos mercados de Europa, una trail asfáltica que conserva el motor de cuatro cilindros, los 135 CV y una configuración pensada para viajar por ruta. La novedad llega en el año en que se cumplen 15 años desde la aparición de la primera Versys 1000.
La Kawasaki Versys 1100 se mantiene lejos del perfil aventurero que ganó peso en el segmento trail. Su planteo pasa por la ruta, las curvas y los viajes largos sobre pavimento, algo que queda claro con sus llantas de 17 pulgadas.
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Esa elección define buena parte de su carácter. Frente a las trail que buscan sumar aptitudes fuera del asfalto con ruedas delanteras de 19 o 21 pulgadas, la Versys conserva una base más cercana al turismo deportivo. Kawasaki sostiene esa receta para 2027 y la organiza en tres versiones: Versys 1100, Versys 1100 S y Versys 1100 SE.
La actualización técnica fuerte había llegado en 2025, cuando la marca llevó el motor tetracilíndrico hasta 1.099 cc. Para 2027, la plataforma no cambia de generación. La evolución pasa por las versiones, el equipamiento y las nuevas decoraciones.
Motor de cuatro cilindros y 135 CV
El dato más relevante de la Versys 1100 sigue siendo su motor. El cuatro cilindros entrega 135 CV a 9.000 rpm y 112 Nm a 7.600 rpm, cifras que la ubican como una opción rutera con margen para viajar cargado y sostener buen ritmo cuando el camino se pone más entretenido.
La elección del tetracilíndrico también marca una diferencia dentro de un segmento dominado por motores bicilíndricos. Kawasaki apuesta por una entrega suave y progresiva, con potencia suficiente para un uso viajero exigente.
El depósito de 21 litros acompaña esa idea. En una moto pensada para devorar kilómetros, la autonomía tiene un peso concreto: permite espaciar paradas y hacer más cómodo el uso en viajes largos.
Tecnología, versiones y paquetes de viaje
La Versys 1100 2027 incorpora modos de conducción, control de tracción, control de crucero y gestión de frenada en curva. La electrónica trabaja con una IMU Bosch, encargada de coordinar las ayudas principales.
La conectividad mediante Rideology también forma parte del equipamiento. En la variante Versys 1100 SE, Kawasaki suma suspensiones electrónicas Showa Skyhook EERA, un sistema que adapta la respuesta según las condiciones de manejo. En una rutera de largo recorrido, esa tecnología apunta a mejorar el equilibrio entre comodidad y control.
La marca también ofrece tres paquetes de preparación. El Tourer agrega maletas laterales, pantalla grande, paramanos y bolsas interiores. El Tourer Plus suma luces antiniebla LED y soporte para GPS. El Grand Tourer incorpora un baúl trasero de 47 litros y respaldo para el pasajero.
Con esa configuración, la Versys puede quedar más cerca de una moto para uso diario o transformarse en una viajera equipada para largas distancias. Kawasaki no informó precio ni disponibilidad en la información entregada.
La Kawasaki Versys 1100 2027 mantiene una receta clara: cuatro cilindros, 135 CV, tanque de 21 litros y ruedas de 17 pulgadas. Quince años después de la primera Versys 1000, sigue siendo una trail de carretera para quienes priorizan asfalto, confort de viaje y potencia aprovechable.
