Kawasaki tiene nueva rival para la Honda Navi: más potente y deportiva
Kawasaki va contra Honda en el segmento de las las fun bike: diseño de la familia Z y equipamiento para el día a día.
La categoría de las minimoto o fun bike sigue creciendo de manera sostenida en distintos mercados y suma cada vez más protagonistas. Se trata de un segmento particular, donde prima la practicidad, el uso urbano y la accesibilidad, y en el que la Honda Navi logró consolidarse como una de las grandes referentes, especialmente en países como el nuestro, donde la
competencia todavía es limitada.
En otros mercados, sin embargo, la pequeña Honda ya se enfrenta a rivales concretos como la CFMoto Papio, la QJMotor SRK 125 E y ahora también a la Kawasaki Z125 Pro, un modelo que se comercializa en Estados Unidos y que llega para ampliar la oferta dentro de este nicho tan específico. Aunque por concepto podría compararse directamente con la Honda Grom, la decisión de enfrentarla con la Navi responde a una cuestión lógica: es el modelo que mejor conocemos en el mercado local y el que sirve como referencia inmediata dentro de esta categoría.
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Kawasaki Z125 Pro: así es la nueva rival de la Honda Navi
La Kawasaki Z125 Pro se presenta como una moto diferente, encuadrada claramente dentro del segmento minimoto debido, entre otras cosas, a que equipa llantas de apenas 12 pulgadas. Este detalle la convierte en una propuesta accesible para una amplia variedad de usuarios, tanto por dimensiones como por facilidad de manejo.
Uno de los aspectos que más llama la atención es su ergonomía. A pesar de montar ruedas tan compactas, la Z125 Pro cuenta con una altura de asiento de 805 mm. Sin embargo, su diseño estrecho permite que prácticamente cualquier piloto llegue con ambos pies al suelo sin inconvenientes, lo que refuerza su carácter amigable y urbano. Esta combinación de asiento relativamente alto y conjunto angosto genera una sensación de control que suma puntos en el uso diario.
El motor también acompaña esta filosofía. Se trata de un monocilíndrico de 125 cc, cuatro tiempos, refrigerado por aire, con dos válvulas, distribución SOHC e inyección electrónica. Su disposición es de cilindro horizontal y presenta un diseño de corte retro, en línea con el espíritu simple y funcional del modelo. Entrega 10 CV a 8.000 rpm, una cifra suficiente para moverse con soltura en entornos urbanos, sin sobresaltos y con un comportamiento predecible.
Al compararla con la Honda Navi, surgen diferencias y similitudes claras. La Navi equipa un motor de 110 cc que desarrolla alrededor de 8 CV, una cifra apenas inferior a la de la Kawasaki, al igual que la diferencia de cilindrada entre ambos modelos. En el caso de la Honda, la velocidad máxima ronda los 80 km/h, aunque en este tipo de motos factores como el peso del piloto, el viento y las condiciones de uso influyen notablemente en la velocidad final.
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Otro detalle que refuerza su carácter sencillo es la transmisión. La caja de cambios cuenta con solo cuatro velocidades, lo que la aleja al concepto de la Honda Navi que ofrece na caja CVT similar al que utilizan los scooters.
La Kawasaki Z125 Pro se ofrece en tres combinaciones de colores y, si bien se trata de un modelo que lleva tiempo en el mercado sin grandes modificaciones, mantiene una propuesta actual. En la parte ciclo no hay lugar para excesos, pero sí para soluciones modernas. Incorpora una horquilla invertida con 100 mm de recorrido y un monoamortiguador trasero sin bieletas, con 104 mm de recorrido, configurando un conjunto equilibrado para el uso urbano.
En el apartado de frenos, recurre a un sistema simple pero efectivo, con dos discos lobulados de 200 mm adelante y 184 mm atrás, equipados con pinzas de la firma Nissin. Este esquema está en línea con el peso y las prestaciones del modelo, ofreciendo una respuesta acorde a su planteo general.
La Kawasaki Z125 Pro, por su parte, suma algunos elementos de equipamiento que aportan un toque más completo. Incorpora una pantalla LCD acompañada por un tacómetro analógico, con indicador de combustible y de marcha engranada integrados. Su tanque de combustible tiene una capacidad de 7,5 litros, monta un faro con bombilla halógena, intermitentes LED y declara un peso de 102 kg.
En términos de dimensiones, la Honda Navi registra un peso de 102 kg, una altura de asiento de 762 mm y una distancia entre ejes de 1.286 mm. Son cifras que refuerzan su carácter accesible y su enfoque claramente urbano, un terreno donde ambos modelos buscan destacarse.
En el mercado estadounidense, la Z125 Pro tiene un precio cercano a los 3.800 dólares, una cifra superior a lo que cuesta actualmente la Honda Navi en nuestro país (cerca de 2.300 dólares).
