KTM lanzó una versión Rally de su trail mediana: ¿en qué mejora?
Luego de ganar el Dakar, KTM lanzó una variante más off road de la 890 Adventure, con una estética alusiva y mejores componentes.
KTM vuelve a apostar fuerte por el mundo de las motos de aventura con la presentación de la nueva 890 Adventure R Rally, una edición limitada que busca posicionarse como la opción más capaz dentro de las trail de media cilindrada de la marca.
Se trata de una variante que recientemente fue lanzada en el mercado europeo y que cuesta casi un 50% más que la 890 Adventure R convencional a raíz de una serie de mejoras pensadas para fortalecer su lado Dakariano.
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No se trata de una denominación nueva dentro de la gama. La marca ya había utilizado este nombre en 2024, cuando lanzó una primera serie limitada a 700 unidades a nivel global, en aquel entonces con un precio superior, de 20.899 libras esterlinas. Ahora, esta nueva iteración mantiene ese espíritu exclusivo, pero introduce cambios tanto estéticos como técnicos.
KTM 890 Adventure Rally 2026: en qué se diferencia
A nivel visual, la nueva Rally se despega del clásico esquema naranja y negro característico de la casa austríaca. En su lugar, suma detalles en azul y gráficos inspirados en Red Bull, directamente vinculados con las motos de rally de competición de la marca. Sin embargo, las diferencias más importantes están lejos de lo superficial.
En el apartado ciclo, esta edición especial incorpora componentes de mayor nivel firmados por WP. La suspensión recurre a una horquilla Xplore Pro totalmente ajustable, acompañada por un monoamortiguador también regulable, que permite configurar la compresión tanto en alta como en baja velocidad. El recorrido alcanza los 270 mm en ambos ejes, lo que representa un incremento de 30 mm respecto a la KTM 890 Adventure R convencional.
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Este aumento se traduce en una distancia libre al suelo declarada de 303 mm, mientras que la altura del asiento se eleva hasta los 910 mm, una cifra que deja en claro su enfoque extremo y que probablemente limite su accesibilidad para algunos usuarios. No obstante, está pensada precisamente para quienes buscan el máximo rendimiento fuera del asfalto.
En términos de equipamiento, la KTM 890 Adventure R Rally mantiene un nivel tecnológico acorde a su posicionamiento. Incorpora una pantalla TFT a color de 5 pulgadas con funciones de navegación paso a paso y la posibilidad de alternar entre distintos modos de conducción, tanto para uso en asfalto como en off-road. Además, esta edición incluye el paquete tecnológico completo de la marca, que habilita el modo Rally, el quickshifter bidireccional y el control de crucero, entre otras funciones.
La base mecánica se mantiene sin cambios respecto a la versión estándar. Está impulsada por el conocido motor bicilíndrico en paralelo LC8c de 889 cc, capaz de entregar una potencia declarada de 104,5 CV. Este conjunto mueve un peso en vacío de 200 kg (sin contar los 20 litros de combustible) y se complementa con un silenciador Akrapovič homologado.
Otros detalles refuerzan su perfil aventurero. El tanque de combustible está protegido por defensas de carbono, mientras que las ruedas de radios en medidas 21/18 pulgadas montan de serie neumáticos Mitas Enduro Trail, una combinación claramente orientada al uso intensivo fuera del asfalto.
Precio y disponibilidad
KTM anunció que este modelo estará disponible en el mercado europeo a partir de abril a un precio de 21.799 euros, eso significa que se coloca bastante por encima de la variante “base” que se vende en ese mismo territorio por 15.299 euros. Además, todas las unidades incluyen hasta cuatro años de garantía.
