KTM prepara una nueva generación de la gama 390: ¿qué modelo llegaría primero?
KTM trabaja en su nueva RC 390, pensada con un motor bicilíndrico que luego podrían usar en las Duke o Adventure.
Cambia, todo cambia, y el sector de las motos no queda exento de esto. Aunque no se confirmó oficialmente, KTM está trabajando en la nueva generación de la KTM RC 390, que podría incorporar un motor bicilíndrico, al igual que lo hicieron BMW con su F 450 GS o Aprilia, con su modelo 457.
Una vez que se presente de manera oficial, el nuevo motor de 390cc bicilíndrico, podría introducirse posteriormente en otras motos de 390, como pueden ser los modelos Duke y Adventure. Pero mientras tanto, hasta que llegue esta nueva generación, la RC 390 actual seguirán con la plataforma anterior de motor de 373cc.
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Lo que sabemos de la KTM RC 390 Nueva Generación
Directivos de Probiking en Bajaj Auto (dueña de KTM), confirmó el desarrollo de esta nueva generación de la RC 390. Esto fue durante la tercera temporada de la KTM Cup, donde declararon que la actualización de la RC 390 está prevista para el 2027, por lo que todavía hay que esperar.
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También, comentaron sobre los bocetos de diseño, que muestran nuevos faros LED y alerones laterales. Además de comentar sobre el aspecto de la RC 390, no han dado mucha más información con respecto a la plataforma de motor de la misma. Actualmente las motos de 390cc de KTM usan un motor monocilíndrico. Si bien la 390 Duke y la Adventure se actualizaron y pasaron al motor de 398,63cc, la RC 390 continúa con el motor anterior de 373cc a nivel mundial.
El paso a una plataforma de bicilíndrica traería mejoras en el rendimiento y la sofisticación de la moto. Estas decisiones también son relevantes en términos de escalabilidad y compartición de plataformas. Con su nueva configuración, la KTM RC 390 podría mejorar su competitividad frente a sus rivales como la Yamaha R3 o la Kawasaki Ninja 400. En este mismo segmento, los usuarios de este tipo de motos también buscan opciones como la Aprilia RS 457. En este mismo segmento, BMW y TVS trabajan en versiones carenadas con un nuevo motor bicilíndrico de 420cc. Teniendo en cuenta que los motores se pueden poner en otras motos, toda la gama de 390cc de KTM se vería beneficiada con la nueva plataforma.
Las monocilíndricas de KTM seguirán siendo de 350cc
Se espera que el próximo motor bicilíndrico reemplace al actual monocilíndrico de 390cc, pero al mismo tiempo, KTM está desarrollando un nuevo motor de 350cc. Este enfoque es similar al de Triumph y Bajaj, dado que, en India, hubo un cambio de normativa y las tasas son altas para motos de más de 350cc.
Si bien las motos de 350cc están destinadas a clientes con presupuestos más ajustados, las próximas bicilíndricas de KTM vienen a satisfacer las necesidades de otro tipo de clientes: los que buscan rendimiento.
En su versión actual la RC390 viene con el motor 373cc que alcanza 43,5 HP y 37 Nm de par máximo de motor y cuenta con una caja manual de 6 cambios. La diferencia con el motor de la 390 Duke y Adventure es sensible, dado que estas últimas con el motor de 398,63cc actual alcanzan 46 HP y 39 NM de par motor.
La KTM RC390 utiliza un chasis tubular de estructura dividida con un subchasis atornillado, lo que lo divide en dos piezas. Viene con horquilla invertida WP APEX de 43mm y un Monoshock ajustable en 10 posiciones detrás. Entre las ayudas actuales, cuenta con MTC, Quickshifter+, ABS en curvas y el modo SUPERMOTO.
