KTM SX 2023: fuertes actualizaciones para la gama cross
KTM actualizó a su familia SX con una variedad de novedades que impulsan a la gama y realzan a la gama.
Así como hace unas semanas le había tocado a toda la gama enduro, ahora KTM actualizó su familia SX cross para 2023, con muchas novedades interesantes que realzan la importancia de la gama. Desde nuevos motores hasta renovaciones en parte ciclo, te contamos todas las buenas nuevas.
Por supuesto, las novedades alcanzan tanto a la gama de motores 4 tiempos, con tres opciones de cilindradas disponibles, y a toda la familia de 2 tiempos con unas más variada oferta de modelos, siendo estos últimos los de las noticias más relevantes.
En cuanto a los modelos disponibles de la marca, KTM cuenta con 12 modelos que van desde las motos eléctricas para niños siguiendo por motos infantiles 2T (50, 65 y 85 cc), tres modelos 2T (125, 250 y una nueva de 300 cc) y otros tres 4T (250, 350 y 450 cc).
Índice
2 tiempos
Estos modelos sufren el mismo cambio que la gama enduro hace 5 años: celebran la llegada de la inyección electrónica de combustible a todos sus modelos, con cuerpo de aceleración de 39 mm y los inyectores posicionados para una respuesta rápida y precisa. Según la marca, con este nuevo sistema se consigue más potencia, más respuesta, más fiabilidad, más facilidad y más diversión.
El resto de las novedades llegan en asociación con marcas de primer nivel como KEIHIN, PANKL y Brembo. Por ejemplo, cada moto cuenta con dos mapas de motor, un sensor de ‘vuelco’ en caso de grandes caídas, un contador de horas de serie con indicadores del sistema de inyección electrónica y de nivel de combustible a través del sistema de gestión del motor Keihin.
En las suspensiones ahora se pueden realizar ajustes sin herramientas gracias a la última tecnología de WP y estrenan también nuevo tanque de combustible construido en polietileno de 7,2 L, con más capacidad que los modelos precedentes.
4 tiempos
Las motos con motor de cuatro tiempos, disponibles en 250cc, 350cc y 450cc, incorporan la novedad de la nueva transmisión PANKL Racing Systems de 5 velocidades, que cuenta con un sensor adicional y permite Quickshifter -desactibable- desde la segunda marcha y sólo ascendente.
Además, KTM trabajó en nuevos chasis y soportes, subchasis, basculante, posicionamiento del motor, ergonomía y nueva tecnología WP Suspension para mejorar sustancialmente el confort de marcha y la compensación de fuerzas. El diseño también sufrió modificaciones, ya que las KTM SX 2023 son más estrechas y afiladas, al mismo tiempo que la firma naranja pudo aumentar las superficies de contacto con el piloto para tener mayor control.
Otras piezas también son nuevas como el guardabarros delantero, nuevas pletinas de dirección mecanizadas con soportes de manillar optimizados y una superficie de agarre más amplia, nueva placa frontal, subchasis ahora de una pieza híbrida finamente diseñada con aluminio reforzado con poliamida (menos de 2 kg). Por último, hay que mencionar que se apoyan en los neumáticos Dunlop GEOMAX MX33.
El chasis de las SX 2023 está formado por tubos hidroformados, cortados al láser y soldados con robot, con una optimización en el grosor de sus paredes para conseguir mayor rigidez específica en zonas como la columna de dirección y los nuevos soportes del amortiguador. Por su parte, las KTM SX de 2 tiempos tienen nuevos soportes de chasis paralelos.
Toda la gama KTM SX y precios en Europa
2-Tiempos
50 SX 4.465,00 euros
50 SX FACTORY EDITION 4.749,00 euros
65 SX 5.429,00 euros
85 SX 19/16 6.710,00 euros
125 SX 9.375,00 euros
250 SX 10.115,00 euros
300 SX 10.425,00 euros
4-Tiempos
250 SX-F 10.725,00 euros
350 SX-F 11.130,00 euros
450 SX-F 11.375,00 euros
450 SX-F FACTORY EDITION 11.739,00 euros
Periodista deportivo. Egresado de DeporTEA, en 2001. Ingresó en Motorpress Argentina en marzo de 2004 y desde entonces se dedica de lleno al mundo de los motores. Arrancó produciendo contenidos para los canales “Autos” y “TC 2000” del portal Terra Argentina y luego ocupó diferentes cargos en todas las publicaciones especializadas de la editorial: Auto Test, Auto Plus, La Moto, Transporte Mundial y Maxi Tuning.
Desde comienzos de 2018 es Content Manager del multimedio digital MotorDigitalPress.