KTM ya tiene lista su nueva deportiva de 450cc: ¿la más potente del segmento?
KTM presentó en China la nueva 450 RC, una bicilíndrica de 450cc y 56 HP
Finalmente, KTM mostró uno de sus secretos mejor guardados para este año 2026 y presentó en China la nueva 450 RC, una moto que rompe con lo establecido en sus modelos de media cilindrada. Deja en el pasado su motor monocilíndrico de la gama 390 y trae un bicilíndrico de 450cc que promete cambiar todo el paradigma.
Esta presentación apareció de manera oficial este 1 de abril, con un diseño agresivo que se inspira en la 990 RC R que se presentó el año pasado. Lo que más llama la atención a simple vista son los alerones delanteros, bastante grandes para una moto mediana.
KTM prepara una nueva generación de la gama 390: ¿qué modelo llegaría primero?
El motor es la gran novedad de esta nueva 450 RC
Como mencionamos, el nuevo motor es uno de dos cilíndros de 449cc que rinde 56 HP de potencia. Según los datos que presentó KTM para su homologación, la moto es capaz de alcanzar los 195 km/h de velocidad final. Esta es una cifra interesante, ya que supera por poco a una de sus rivales, la CFMoto 450 SR, modelo con el que comparte gran parte del diseño debido a la alianza entre ambas marcas.
Uno de los objetivos que se puso KTM para presentar este nuevo modelo, tiene que ver con el peso de la moto. Pusieron mucho esfuerzo en que sea una moto liviana y lo han conseguido, dado que la 450 RC pesa sólo 168 Kg. con todos los fluidos.
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En cuanto a los componentes que acompañan a este motor, tampoco se quedaron cortos. Las suspensiones son WP Suspension y permiten hacer ajustes tanto en la horquilla delantera como en el amortiguador trasero. Los frenos son de marca propia y cuentan con un disco delantero de 320mm con una pinza radial de cuatro pistones fabricada también por WP. Además de esto, incorpora un sistema de ABS Bosch que funciona incluso cuando la moto esta inclinada en curva.
Tecnología inspirada en motos de mayor cilindrada
La tecnología que trae de serie es propia de motos más grandes. El usuario tiene a su disposición un acelerador electrónico, control de tracción, diferentes modos de conducción y hasta control crucero. Todo esto gestionado desde una pantalla TFT con conectividad. Como detalle curioso, los neumáticos tienen medidas estándar de este segmento: 110/70-17 en la parte delantera y 150/60-17 detrás.
Este movimiento de KTM parece ser sólo el principio de algo más grande, de una renovación total. Todo apunta a que este motor, también se podrá ver en una 450 Duke y probablemente también en una 450 Adventure, ambas con el bicilíndrico. Esto deja en suspenso lo que pueda pasar con la gama actual de las 390 monocilíndricas, que podrían tener sus días contados si la marca decide definitivamente pasar a los motores bicilíndricos en todo el mundo.
Fabricación e introducción a los distintos mercados
La fabricación de este modelo se va a hacer en China, en las fábricas de CFMoto, dado su acuerdo de colaboración. De hecho, la moto hereda el chasis y el motor de la marca asiática, pero con el toque deportivo y los componentes de alta gama que KTM incorpora en sus productos. Lo que aún no se definió es cuándo este nuevo modelo dará el salto a los otros mercados internacionales.
Por el momento, la nueva KTM 450 RC se lanzó en el mercado de China, con un valor relativamente bajo, lo que la hará bastante tentadora para quienes quieran ingresar en la gama de motos deportivas con esta nueva de media cilindrada.
