KYMCO presentó dos scooters con enfoques opuestos en EICMA 2026
KYMCO mostró en Milán una scooter de inspiración rally y una GT urbana, con motores de 427 cc y 321 cc.
KYMCO presentó durante el EICMA 2026 dos novedades para el segmento scooter: la CV-X45 y la X-Town S 350. La fabricante taiwanesa, con presencia en motos, scooters y ATVs, eligió la muestra italiana para exhibir dos productos con usos bien distintos.
La marca, fundada en 1963, está presente en el mercado brasileño desde 2017 a través de una asociación con el Grupo J.Toledo. En esta presentación, KYMCO separó claramente las propuestas: una scooter con estética aventurera y recursos para salir del asfalto, y otra con enfoque GT, pensada para ciudad y viajes.
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KYMCO CV-X45: inspiración rally y motor de 427 cm3
La KYMCO CV-X45 es la más llamativa de las dos novedades. Su diseño toma referencias de las motos de rally, en especial de las máquinas que compiten en el Dakar, con una trompa de orientación vertical y una postura visual más aventurera que urbana.
El túnel central abierto deja parte del conjunto mecánico a la vista. Ese recurso refuerza la imagen de scooter preparada para un uso más amplio que el traslado diario, aunque KYMCO la presenta dentro del universo scooter y no como una moto trail convencional.
El motor es un monocilíndrico de 427 cc, con 34,4 cv de potencia. La cifra la ubica por encima de los scooters medianos más urbanos y le da sentido a su planteo de mayor capacidad de uso.
También incorpora tres modos de manejo: Rain, Power y Power+. El modo Power+ está pensado para uso fuera del asfalto y permite desconectar el ABS de la rueda trasera, algo útil cuando el piloto necesita controlar el deslizamiento en superficies de baja adherencia.
En la parte ciclo, la CV-X45 utiliza horquilla delantera invertida con mesa de dirección doble y un monoamortiguador trasero con sistema multilink. Las ruedas son de aleación, con 15 pulgadas adelante y 14 pulgadas atrás, calzadas con neumáticos mixtos en medidas 120/70 y 150/70.
Entre los datos de dimensiones informados, KYMCO declara 210 kg en orden de marcha, 800 mm de altura de asiento y 13,5 litros de capacidad de tanque.
X-Town S 350: una GT para ciudad y viajes
La segunda novedad es la KYMCO X-Town S 350, una scooter GT desarrollada sobre la base técnica de la Downtown GT. Su enfoque está más cerca del confort, la practicidad y el uso cotidiano, pero con equipamiento pensado también para recorridos largos.
El diseño utiliza líneas marcadas y una firma lumínica en forma de X en los conjuntos ópticos delantero y trasero. La iluminación es full LED, un punto relevante para una scooter que apunta a combinar uso urbano con viajes.
El motor es un monocilíndrico de 321 cm3, refrigerado por líquido, con 27,9 cv a 7.000 rpm. Frente a la CV-X45, queda posicionada como una opción menos aventurera y más orientada al confort de marcha.
La suspensión combina horquilla telescópica delantera con dos amortiguadores traseros, estos últimos con ajuste de precarga en cinco posiciones. Las ruedas repiten el esquema de 15 pulgadas adelante y 14 pulgadas atrás, con neumáticos 120/70 y 140/70.
En seguridad, la X-Town S 350 suma control de tracción TCS, que puede desconectarse. El recurso aporta ayuda en superficies de baja adherencia, algo especialmente útil en una scooter de media cilindrada pensada para distintos escenarios de uso.
Equipamiento y disponibilidad
La X-Town S 350 concentra el paquete más orientado al confort. Trae panel TFT color de 7 pulgadas, encendido sin llave y parabrisas con ajuste manual.
También cuenta con dos compartimentos en el escudo frontal interno. Uno de ellos incluye entrada USB para cargar dispositivos. Bajo el asiento, KYMCO declara una capacidad de 41,9 litros, con espacio para un casco integral y otro tipo jet, según la marca.
El equipamiento de serie informado incluye control de velocidad crucero, manoplas calefaccionadas, control de tracción conmutable y conexión USB-C.
Con estos dos modelos, KYMCO muestra dos caminos dentro del mismo segmento. La CV-X45 apunta a quien busca una scooter con estética rally, motor más grande y recursos para uso fuera del asfalto. La X-Town S 350 prioriza capacidad de carga, confort y equipamiento para moverse en ciudad o viajar.
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