La crossover de Honda suma cambios estéticos: ¿cambia su precio?
La crossover de Honda suma el Azul Metálico en las versiones MT y DCT, mantiene el motor 745 cc y llegará a concesionarios en noviembre.
Brasil. Honda presentó la línea NC750X 2027 con una novedad visual: la incorporación del color Azul Metálico, denominado Mat Noturno Blue Metallic. La información fue publicada el 14 de octubre de 2026 y la llegada a la red de concesionarios está prevista para noviembre.
La actualización alcanza a las dos versiones disponibles en el mercado brasileño: NC750X MT, con caja manual, y NC750X DCT, con transmisión de doble embrague. En ambos casos, la moto mantiene la base técnica y el equipamiento incorporado en la línea 2026.
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Qué cambia en la Honda NC750X 2027
La novedad concreta está en la paleta de colores. El nuevo Azul Metálico se suma al Rojo Perlado, conocido como Pearl Siena Red. Honda no informó cambios mecánicos para esta línea 2027.
La NC750X conserva uno de sus rasgos más reconocibles: el compartimiento para guardar un casco integral en el espacio donde muchas motos llevan el tanque de combustible. Ese recurso forma parte del concepto original del modelo, presentado mundialmente en 2011 con la NC700X.
El nombre NC deriva de New Concept, una idea pensada para combinar practicidad de uso diario con capacidad para viajes. En 2015, el modelo adoptó un motor de mayor cilindrada y pasó a llamarse NC750X. En Brasil, la opción con transmisión DCT llegó en 2022.
La línea 2026 había recibido cambios de diseño, frenos, tablero y materiales sustentables en algunas partes del carenado. La 2027 toma esa base y suma la nueva opción de color.
Motor, transmisión y electrónica
La Honda NC750X 2027 mantiene el motor bicilíndrico paralelo OHC de 745 cm3, con refrigeración líquida. Entrega 58 cv a 6.750 rpm y 7,0 kgf.m a 4.750 rpm.
Más que buscar cifras altas, este conjunto apunta al torque en bajas y medias vueltas. Esa puesta a punto va en línea con el uso mixto que propone la moto: ciudad, ruta y viajes con ritmo sostenido.
El tanque de combustible tiene 14,1 litros. Según Honda, permite superar los 300 kilómetros de autonomía, un dato relevante para una crossover pensada para desplazamientos largos sin resignar practicidad urbana.
La versión MT utiliza una caja manual de seis marchas con embrague asistido y deslizante. Este sistema reduce el esfuerzo en la maneta y ayuda a suavizar las reducciones.
La versión DCT recurre a una transmisión de doble embrague de seis marchas. El conductor puede dejar que el sistema haga los cambios de forma automática o seleccionar las marchas desde los comandos del puño izquierdo, sin usar una palanca de embrague.
Honda informó que la calibración del DCT fue revisada en la línea 2026 para mejorar la suavidad en maniobras a baja velocidad y ofrecer un control más preciso del embrague.
En electrónica, ambas versiones tienen acelerador electrónico TBW, modos de conducción Sport, Standard y Rain, además de dos modos User personalizables. El control de tracción HSTC ofrece tres niveles de intervención y también puede desconectarse.
La parte ciclo se mantiene sin cambios frente a la línea 2026. La NC750X usa chasis tubular de acero tipo Diamond, suspensión delantera Showa SDBV con 120 mm de recorrido y monoamortiguador trasero Pro-Link.
El recorrido trasero es de 121 mm en la versión MT y de 122 mm en la DCT. Los frenos combinan dos discos delanteros de 296 mm, disco trasero de 240 mm y ABS de dos canales.
Las ruedas son de aleación de 17 pulgadas, con neumático delantero 120/70 ZR17 y trasero 160/60 ZR17. El peso seco declarado es de 204 kg para la MT y 214 kg para la DCT.
Precios, garantía y mantenimiento en Brasil
En Brasil, los precios públicos sugeridos son de R$ 57.190 para la Honda NC750X MT 2027 y R$ 62.570 para la Honda NC750X DCT 2027. Esos valores equivalen a 11.200 y 12.300 dólares, aproximadamente al cambio. La garantía es de tres años, sin límite de kilometraje. También incluye Honda Assistance durante todo el período de garantía, con cobertura en Brasil, Chile, Argentina, Uruguay, Paraguay y Bolivia.
El plan de mantenimiento prevé una primera inspección a los 1.000 kilómetros o seis meses. Luego, las revisiones se realizan cada 6.000 kilómetros o seis meses, según lo que ocurra primero.
En Argentina, por el momento, este modelo se sigue vendiendo en tres colores (Rojo, Blanco y Verde) a un valor de 14.600 dólares.
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