La nueva urbana de Royal Enfield hace su debut en uno de los mercados más importantes
La Royal Enfield Flying Flea FF.C6 debutó en Barcelona con 21 CV, hasta 104 km de autonomía urbana y entregas previstas para octubre de 2026.
Royal Enfield presentó la Flying Flea FF.C6, su primera moto eléctrica, bajo la nueva marca Flying Flea. España será uno de los primeros mercados europeos en recibir el modelo, dentro de un lanzamiento simultáneo en cinco ciudades: París, Barcelona, Roma, Berlín y Londres.
La moto ya se puede reservar en España y tiene un precio de partida bastante competitivo. Las primeras entregas a clientes europeos están previstas para octubre de 2026. Estará disponible en tres colores: Flea Green, Storm Black y Parachute White.
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Flying Flea FF.C6: una eléctrica urbana con identidad Royal Enfield
Flying Flea nace como la marca de movilidad eléctrica urbana de Royal Enfield. La elección del nombre no es casual: recupera una denominación histórica de la marca, usada en una moto ligera desarrollada en la década de 1940 para uso militar y capaz de lanzarse en paracaídas.
La nueva FF.C6 toma esa idea de ligereza y la traslada a una moto eléctrica pensada para ciudad. Con 124 kilos en orden de marcha, una distancia entre ejes de 1.366 mm y un asiento ubicado a 823 mm del suelo, se ubica en un formato compacto, aunque con ruedas de 19 pulgadas y una estética que busca diferenciarse de otros modelos eléctricos urbanos.
El detalle técnico y visual más particular está en la suspensión delantera. La FF.C6 usa una horquilla tipo Girder de aluminio forjado, una reinterpretación de la solución que equipaba la Flying Flea original. Ofrece 100 mm de recorrido y trabaja con doble amortiguador hidráulico. Atrás utiliza un monoamortiguador de acción directa con pistón flotante interno y 110 mm de recorrido.
Motor de 21 CV, batería de 3,91 kWh y hasta 104 km de autonomía urbana
La Flying Flea FF.C6 monta un motor síncrono de imanes permanentes refrigerado por aire, con unidad de control integrada. Entrega 15,4 kW, equivalentes a 21 CV, y un torque de 60 Nm. La transmisión a la rueda trasera se realiza por correa de doble etapa.
Con esos números, la moto acelera de 0 a 60 km/h en 3,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 115 km/h. Son cifras coherentes con una eléctrica urbana que prioriza respuesta inicial y bajo peso antes que velocidad final.
La batería es de iones de litio, con 3,91 kWh de capacidad y 101,9 V de tensión nominal. Está alojada en una carcasa de aleación de magnesio y se refrigera por aire. La autonomía homologada es de 104 kilómetros en ciclo WMTC urbano y 81 kilómetros en ciclo extraurbano, un dato que deja claro su enfoque principal: desplazamientos diarios y recorridos de media distancia.
La recarga se realiza con un cargador embarcado conectado a una toma doméstica convencional, mediante un cable con conector C13/C14 de bloqueo electrónico. Royal Enfield estima un ritmo de carga cercano al 1% por minuto. En la práctica, eso implica unos 65 minutos para pasar del 20% al 80%. También cuenta con frenada regenerativa para recuperar energía en las desaceleraciones.
En frenos, equipa un disco delantero de 260 mm con pinza de dos pistones y un disco trasero de 220 mm con pinza de un pistón. El paquete de seguridad suma ABS de doble canal sensible al ángulo de inclinación, tres niveles de intervención y posibilidad de desconectarlo atrás. También incorpora control de tracción sensible a la inclinación.
Software propio, pantalla táctil y actualizaciones remotas
La FF.C6 estrena Fleaware OS, un sistema operativo desarrollado sobre Android Automotive OS que trabaja junto con una aplicación móvil específica de Flying Flea. Esta base permite actualizar el software de la moto de manera remota y sumar funciones con el tiempo.
La información se muestra en una pantalla TFT táctil a color de 3,5 pulgadas. Desde allí se gestionan la navegación conectada, el control de crucero, el asistente de voz y los modos de conducción.
El equipamiento incluye puerto USB-C de 27 W, cargador inalámbrico de 15 W para el teléfono, bloqueo electrónico del manillar, botón para compartir estado y ubicación, y alerta remota en caso de caída de la moto.
Según B. Govindarajan, director general de Eicher Motors Ltd. y CEO de Royal Enfield, “el nombre Flying Flea conecta directamente nuestro futuro eléctrico con uno de los capítulos más singulares de nuestra historia”. La FF.C6 fue desarrollada por más de 200 ingenieros en los centros técnicos de Chennai, India, y Bruntingthorpe, Reino Unido, y cuenta con más de 45 solicitudes de patente. Su diseño recibió los premios Red Dot Award 2025, Good Design Award 2025 e iF Design Award 2026.
