¿La QJMotor SRT 450 RX es la trail media mejor equipada del segmento?
La nueva adventure de QJMotor llega con un nivel de equipamiento poco habitual para la categoría y pone en aprietos a varias de sus rivales.
En el segmento de las trail medias ya no alcanza con ofrecer un buen motor o un precio competitivo. Los usuarios cada vez valoran más el equipamiento de serie y buscan motos listas para viajar sin necesidad de invertir en accesorios apenas salen del concesionario. En ese escenario aparece la nueva QJMotor SRT 450 RX, una moto que apuesta fuerte por ese apartado.
La propuesta de la marca china no solo incorpora elementos que ya son habituales dentro de la categoría, sino que también suma soluciones que normalmente están reservadas para modelos de mayor precio. La pregunta entonces es inevitable: ¿es la trail media mejor equipada del segmento?
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QJMotor SRT 450 RX: un motor lleno de par y consumos contenidos para viajar sin preocupaciones
QJMotor SRT 450 RX: Una dotación de serie difícil de igualar
Si hay un aspecto donde la SRT 450 RX busca diferenciarse desde el primer momento es en su equipamiento. La lista de elementos incluidos de fábrica es extensa y permite entender rápidamente cuál fue el objetivo de QJMotor.
Entre los sistemas electrónicos incorpora control de tracción y ABS desconectable, ambos muy importantes a la hora de pensar en una moto que busca destacarse tanto sobre el asfalto como en off-road. Mientras que en materia de confort suma puños calefaccionados y asiento calefaccionado, ambos con tres niveles de regulación, un detalle poco frecuente dentro de esta cilindrada.
El equipamiento continúa con un instrumental TFT color de 5 pulgadas con posibilidad de vincular el smartphone, sensor TPMS para controlar en tiempo real la presión y temperatura de los neumáticos y puertos USB tipo A y tipo C para alimentar dispositivos electrónicos durante los viajes.
También sobresale el parabrisas regulable en altura, cuya posición puede modificarse incluso con la moto en movimiento mediante dos perillas laterales, además de incorporar una barra superior preparada para instalar un soporte de navegación.
Pensada para viajar y salir del asfalto
La orientación aventurera de la SRT 450 RX también queda reflejada en varios componentes destinados tanto al turismo como al uso fuera del asfalto.
De serie incorpora luces auxiliares LED, que durante la prueba demostraron ser mucho más que un recurso estético. Si bien el proyector principal ofrece una iluminación correcta, el conjunto alcanza un nivel claramente superior cuando trabajan también los faros auxiliares.
A eso se suman defensas laterales de acero, cubrecárter metálico, caballete central, parrilla trasera de grandes dimensiones, cubrepuños, encarrilador de cadena y basculante de aluminio, elementos que muchas motos de la competencia ofrecen únicamente como accesorios opcionales.
Las manetas regulables en distancia, los espejos retráctiles y el pedal de cambios articulado terminan de completar un conjunto pensado para quienes alternan habitualmente entre el asfalto y los caminos de tierra.
Incluso pequeños detalles, como la válvula del neumático delantero ubicada a 90 grados para facilitar el inflado o el cuidado con el que están protegidos los cableados detrás del carenado, transmiten una sensación de calidad superior respecto de generaciones anteriores de la marca.
¿Tiene puntos por mejorar?
Pese al excelente nivel de equipamiento, no todo resulta perfecto. Durante la prueba aparecieron algunos detalles que todavía admiten mejoras.
Uno de ellos son los cubrepuños con los guiños integrados. Si bien aportan una identidad visual propia, también quedan más expuestos ante una caída, especialmente en un uso intensivo fuera del asfalto.
Tampoco convence el procedimiento para desconectar el control de tracción y el ABS. Aunque ambas funciones pueden desactivarse, es necesario ingresar al menú del instrumental con la moto detenida, una solución menos práctica que un botón de acceso directo.
El instrumental, por su parte, cumple correctamente su función y ofrece buena visibilidad, aunque deja afuera información útil para una moto viajera, como el consumo promedio y la autonomía restante.
Más allá de esos detalles, la conclusión es contundente. La QJMotor SRT 450 RX se posiciona como una de las trail medias mejor equipadas del mercado. No solo ofrece una cantidad de elementos poco habitual dentro de la categoría, sino que muchos de ellos forman parte del equipamiento de serie y no requieren desembolsos adicionales. Todo por uno de los valores más contenidos de nuestro mercado: $10.600.000.
