La Triumph más accesible: cómo es y cuánto cuesta
El precio de la Triumph de acceso, bajo la lupa: ¿cómo queda frente a su principal rival?
Triumph presentó el año pasado dos modelos de cilindrada mediana que la acercaron a un público al que no llegaba porque sus motos eran demasiado grandes. Se trata de la Speed 400 y la Scrambler 400 x.
La primera de las dos, de estilo clásico moderno, es en la actualidad la moto más accesible de la marca. No por ser la más barata deja de ser premium. La Speed 400 está repleta de detalles de diseño que la ponen a la altura del resto de la familia. Y en cuanto a la motorización y las sensaciones que transmite al pilotarla también se comporta como una moto de calidad. Tiene un andar que transmite mucha seguridad para agarrar curvas en velocidad y una reacción que la vuelven muy divertida al acelerar.
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Triumph Speed 400: detalles técnicos y sensaciones
El motor TR-Series que equipa junto a la Scrambler 400 X es un monocilíndrico de 398 cc. que desarrolla 40 cv a 8.000 rpm y 37,5 Nm a 6.500. Está asociado a una caja de seis marchas bastante precisa.
Desde el diseño se emparenta bastante con los modelos más tradicionales de la marca de Coventry, como la Bonneville T100.
El consumo es un punto positivo para una moto de esta cilindrada y prestaciones ya que permite hacer hasta 30 kilómetros por cada litro de nafta en ruta y en uso mixto 27 por cada litro. El tanque es de 13 litros, por lo que la autonomía ronda los 300 kilómetros.
La moto incluye frenos Bybre y neumáticos Metzeler, lo que le da una buena respuesta ante las distintas situaciones con las que nos podemos encontrar en la calle.
Una de las premisas de la marca, además de empezar a ganar volumen de ventas, es la de llegar a un público que quizás no se animaba a comprar una Triumph porque les quedaban grandes, por tamaño o por el valor económico.
Por eso un aspecto clave es la altura del asiento de la Speed, que está a 790 mm del piso. Es ideal para personas que no son altas y están dando sus primeros pasos en el mundo de las motos. Incluso también para las mujeres, un público incipiente que va ganando cada vez más adeptas.
La postura de manejo es de ataque, tirada bien para adelante, lo que la hace un poco incómoda para trayectos largos, pero sí muy compatible con la idea de salir a rodar por rodar y disfrutar de cada aceleración.
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El precio de la Triumph 400 en febrero de 2026
La Speed 400 se comercializa en febrero de 2026 a $ 11.196.000. Si analizamos el precio, está un poco por encima de su competidora directa, la Royal Enfield GRR 450 que se vende desde los $ 10.000.000. Las dos pertenecen al segmento de las roadsters que combinan el estilo clásico con el moderno, que equipa el motor Sherpa de 452 cc. Si bien es un poco más grande, las prestaciones son bastante similares. La GRR 450 entrega 40 cv a 8.000 rpm y 40 Nm a 5.500.
