Llega la nueva submarca barata de CFMoto: tres modelos que van a dar que hablar
La submarca de CFMoto desembarcará próximamente en Argentina con tres modelos de 250 cc y una propuesta pensada para ampliar el acceso a la marca.
CFMoto se prepara para comenzar una nueva etapa en el mercado argentino. La compañía incorporará próximamente a su oferta a CFLite, una nueva submarca desarrollada específicamente para Latinoamérica y que tendrá como principales protagonistas a tres modelos de 250 cc: 250 NK, 250 SR y 250 Dual.
La llegada fue adelantada por Matías Pereyra, Gerente Comercial de CFMoto Argentina, durante una entrevista con La Moto, donde explicó que la compañía se prepara para “empezar a jugar muy pronto un nuevo partido” en el mercado local.
CFLite ya tiene presencia en distintos países de la región. En México, por ejemplo, la marca comercializa actualmente las 250 NK, 250 SR y 250 Dual, mientras que también está presente dentro de la oferta oficial de CFMOTO en Colombia. La propia compañía define a CFLite como su línea de motocicletas ligeras y accesibles, destinada especialmente a nuevos usuarios y al uso cotidiano.
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¿Por qué CFMoto creó CFLite?
Uno de los interrogantes que puede generar la llegada de una segunda marca es si detrás de ella existe una reducción en la calidad de los productos. Según explicó Pereyra, ese no es el objetivo de CFLite.
“¿Es más berreta? ¿Por eso tiene otra marca y va a ser barata?”, fue precisamente una de las preguntas planteadas durante la entrevista. La respuesta del ejecutivo fue contundente: “No necesariamente”.
Según explicó, la creación de CFLite responde principalmente a una cuestión de escala y posicionamiento. CFMoto tiene en Latinoamérica y Argentina una presencia cada vez más fuerte en segmentos medios y medio-altos, mientras que la nueva submarca buscará atacar un público más joven y de entrada.
“Es una estrategia que toma CFMOTO para apuntar a un mercado quizá más joven, más de entry level, que pueda acceder a la marca, pero a través de un mensaje con otro tono”, explicó Pereyra.
La estrategia también está vinculada con el volumen que puede alcanzar la marca en Latinoamérica. Argentina, Brasil, México y Colombia forman parte de un mercado regional que permite proyectar cifras de ventas mucho mayores que las que podrían obtenerse comercializando estos productos exclusivamente bajo la estructura tradicional de CFMoto.
Por eso, CFLite no debe interpretarse como una marca de segunda categoría, sino como una denominación utilizada para una familia de productos desarrollada pensando específicamente en las características y necesidades del mercado latinoamericano.
“Pero no por eso deberíamos esperar menos calidad”, señaló Pereyra durante la entrevista. Incluso fue más allá al remarcar que “la calidad de CFMoto” está presente en estos productos.
La intención, entonces, es utilizar CFLite como una puerta de entrada al universo CFMOTO, con motos de menor cilindrada, una propuesta más accesible y una comunicación dirigida a un público diferente.
250 NK, 250 SR y 250 Dual: los tres modelos que llegan
La primera etapa de CFLite en Argentina estará compuesta por tres modelos que ya se comercializan en otros mercados de la región. A falta de conocer las características finales, tomaremos como referencia los modelos que se venden en Colombia. Cabe aclarar que podrían no ser idénticos.
La CFLite 250 NK será la alternativa naked y urbana. Tiene un motor monocilíndrico de 249 cc, refrigeración líquida y una configuración orientada a ofrecer agilidad en ciudad. En los mercados donde se comercializa existen distintas versiones, incluyendo opciones con inyección electrónica y ABS. La ficha colombiana declara 27,8 CV, 22 Nm, caja de seis velocidades, llantas de 17 pulgadas y 158 kg de peso en vacío.
Por encima de esa propuesta aparece la CFLite 250 SR, una deportiva carenada que apunta a quienes buscan una estética más agresiva y una posición de conducción diferente. Utiliza también un monocilíndrico de 249 cc, refrigeración líquida y caja de seis velocidades. En Colombia declara 27,8 CV y 22 Nm, mientras que la versión comercializada en México dispone de variantes carburada, con inyección y con ABS.
La tercera integrante será probablemente la más particular para el mercado argentino: la CFLite 250 Dual. Se trata de una doble propósito con rueda delantera de 21 pulgadas y trasera de 18, horquilla delantera telescópica y un despeje pensado para abandonar el asfalto. La versión ofrecida en Colombia declara 249 cc, 24,4 CV, 22,5 Nm, 154 kg y ABS de doble canal.
En México, la 250 Dual también se ofrece con una configuración que incluye inyección electrónica y ABS, además de iluminación LED y una orientación claramente pensada para combinar desplazamientos urbanos con caminos fuera del asfalto.
Por ahora, CFMoto no dio a conocer todos los detalles comerciales de su desembarco argentino, como precios, versiones definitivas y fecha exacta de lanzamiento. Lo que sí está confirmado es que CFLite comenzará su recorrido local con tres modelos y con la intención de ampliar posteriormente la familia.
“Este año va a ser de tres modelos, pero con muchas chances de que el año que viene se puedan seguir ampliando”, anticipó Pereyra.
Así, CFMoto prepara una nueva jugada para el mercado argentino: mantener su posicionamiento tradicional con su gama principal y, al mismo tiempo, abrir una puerta de acceso a nuevos motociclistas mediante CFLite.
