Morbidelli mostró por primera vez su nueva neo-retro de media cilindrada: ¿Nueva rival para las 650 de Royal Enfield?
Morbidelli mostró la Timeless 552 en el CIMA Motor 2026: motor bicilíndrico de 501 cc, estética clásica y posible versión AMT.
En el CIMA Motor 2026, presentó al público la Morbidelli Timeless 552, una moto de media cilindrada con estética retro, motor bicilíndrico y una ficha técnica que apunta al usuario que busca una clásica moderna con más equipamiento que una propuesta básica.
La moto forma parte de la familia Timeless, una línea que se está desarrollando en China y que toma inspiración en las motos británicas clásicas. En la 552 esa idea aparece en el tanque tipo gota, el faro redondo cromado, los instrumentos analógicos de doble cuadrante, el asiento plano y los dos escapes horizontales cromados.
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Una clásica moderna con motor bicilíndrico de 501 cc
La Timeless 552 usa un bicilíndrico paralelo de 501 cc con cigüeñal a 270°. La potencia declarada es de 38 kW, cerca de 50 CV, a 8.500 rpm.
Ese dato importa porque el calado a 270° busca una entrega más llena a bajo régimen y un sonido con más carácter frente a un bicilíndrico paralelo convencional. En una moto de perfil clásico, esa configuración también ayuda a reforzar la sensación mecánica que muchos usuarios buscan en este tipo de modelos.
La marca que correspondo al Grupo Keeway también informó que la Timeless 552 no toma la base de la GK500 con otra carrocería. Según la marca, el chasis, el subchasis trasero y el basculante fueron rediseñados para este modelo.
Equipamiento: ABS Bosch, control de tracción y posible cambio AMT
La parte ciclo mantiene una receta visual clásica, pero con componentes actuales. La Timeless 552 equipa horquilla convencional con fuelles, doble amortiguador trasero y llantas de rayos.
En seguridad y asistencia a la conducción, la dotación incluye embrague antirrebote, ABS Bosch de dos canales y control de tracción. Para una moto retro de media cilindrada, ese paquete la ubica por encima de las propuestas que sólo apuestan al diseño y dejan la electrónica en un segundo plano.
Otro dato relevante es la posibilidad de una futura versión AMT con cambio automatizado. la marca plantea esa variante como una opción para simplificar la conducción, en especial para usuarios con poca experiencia en motos de media cilindrada. Por ahora figura como una posibilidad futura, no como una versión confirmada para la venta.
La familia Timeless y lo que falta saber
La 552 queda ubicada en el centro de una gama más amplia. Por debajo aparece la Timeless 252, una bicilíndrica de baja cilindrada. Por encima está la Timeless 1200, lanzada en China en la primavera de 2026 con un precio de 49.800 yuanes, unos 6.560 euros al cambio. Esa cifra es sólo una conversión orientativa y no marca un precio europeo.
La Timeless 1200 usa un bicilíndrico paralelo de 1.222 cc, con 61 kW, equivalentes a 82,9 CV, y 108 Nm a 3.100 rpm. Su equipamiento incluye horquilla KYB de 41 mm, doble amortiguador trasero, llantas de rayos, ABS y control de tracción Bosch, además de ride-by-wire, cruise control y dos modos de conducción.
En el caso de la Timeless 552, Morbidelli todavía no comunicó el precio oficial. La información disponible en China apunta a 2027 como año previsto para su comercialización. La prensa china habla de un valor cercano a los 20.000 yuanes para la versión manual, unos 2.700 euros, pero se trata de una estimación y no de un precio de lista.
Tampoco está confirmado su desembarco en Europa. Si se decide llevarla a esos mercados, entraría en el segmento de las retro bicilíndricas de media cilindrada con dos argumentos claros: el motor a 270° y un equipamiento electrónico completo para su categoría. El próximo dato concreto debería llegar en EICMA.
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