La moto más esperada de Honda ya tiene fecha de presentación
¿Cuándo se presenta este esperado proyecto de la casa del ala dorada?
Faltan solo unos pocos días para que Honda presente su primer modelo impulsado con el motor de tres cilindros en V: ¿cuándo se lanza y qué podemos esperar?
La marca japonesa confirmó oficialmente el lanzamiento de la nueva Honda V3R E-Compressor, la primera moto de producción que montará el revolucionario motor V3 con sobrealimentador eléctrico.
El anuncio se realizará el próximo 4 de noviembre durante el EICMA 2025, en Milán, y su llegada a los concesionarios está prevista para la primavera europea de 2026, es decir para el segundo trimestre del año. Con este modelo, la firma con sede en Tokio da un paso firme hacia una nueva era tecnológica en el mundo de las naked deportivas.
¿Qué se sabe sobre la próxima moto de Honda?
La denominación “V3R E-Compressor” fue registrada por Honda ante la Oficina de Propiedad Intelectual de la Unión Europea, asegurando la exclusividad del nombre para el modelo que marcará un antes y un después dentro del catálogo de la marca. Esta nueva moto (medios del viejo continente ya la anticipan como una naked) será la primera en incorporar el innovador propulsor tricilíndrico en V que la compañía presentó como concepto en el EICMA 2024, un desarrollo que desde entonces generó gran expectativa entre los seguidores de la marca y de la ingeniería japonesa.
El corazón de esta nueva moto es un motor de aproximadamente 900 cc con arquitectura a 75 grados, capaz de superar los 100 CV de potencia y los 100 Nm de par. Pero lo que realmente lo diferencia es su sistema de compresión eléctrica, una tecnología que Honda denomina “electric supercharger”.
No se trata de un turbo tradicional ni de un compresor mecánico, sino de un sistema híbrido que busca combinar lo mejor de ambos mundos: una respuesta inmediata desde bajas revoluciones y una estirada lineal hasta la zona alta del cuentavueltas.
Con este enfoque, Honda pretende eliminar casi por completo el retardo característico de los motores sobrealimentados. El resultado promete una entrega de potencia más directa, con una sensación de aceleración constante.
A nivel técnico, el V3 mantiene distribución DOHC, refrigeración líquida y un tamaño compacto, pensado para integrarse fácilmente en un chasis ligero. En el prototipo mostrado en 2024 ya se apreciaba un bastidor tubular de acero y un basculante monobrazo de aluminio, un conjunto que combinaba rigidez y despierta deportividad. En las últimas imágenes difundidas, ese basculante vuelve a aparecer claramente, lo que sugiere una continuidad en la idea original del concept.
El futuro según Honda
La V3R E-Compressor representará además un paso estratégico en el camino hacia las futuras normativas que entrarán en vigor a partir de 2027. Honda parece haber concebido este modelo no solo como una moto de altas prestaciones, sino también como una prueba que anticipa soluciones de eficiencia y emisiones reducidas sin comprometer el placer de conducción.
El precio todavía no fue anunciado, pero todo apunta a que la V3R se ubicará como una naked premium dentro del catálogo Honda, por encima de la CB1000R. Será un producto dirigido a quienes buscan una experiencia diferente, con un motor de comportamiento único y un diseño que simboliza el nuevo rumbo de la marca.
El 4 de noviembre, a las 10, durante el EICMA de Milán, se levantará finalmente el velo sobre la V3R E-Compressor. Hasta entonces, Honda mantiene viva la expectativa con breves adelantos en video y declaraciones medidas, conscientes de que está a punto de presentar una moto destinada a marcar un nuevo capítulo en la historia de la marca.
