MotoGP mostró un nuevo circuito urbano: 4,13 km, 15 curvas y una polémica abierta
MotoGP mostró el diseño del circuito urbano de Adelaida: 4,13 km, 15 curvas, 343 km/h previstos y oposición vecinal por los parques.
MotoGP presentó este domingo el diseño del nuevo circuito urbano que recibirá al Gran Premio de Australia desde 2027, con la presencia del primer ministro de Australia Meridional, Peter Malinauskas. El trazado tendrá 4,13 kilómetros, 15 curvas y llevará al campeonato al centro de la ciudad.
El cambio es fuerte para el calendario. Phillip Island, uno de los circuitos más valorados por los pilotos, dejará de ser la sede australiana después de muchos años. En su lugar entrará Adelaida, con una propuesta urbana, más cercana al público y asociada a una zona de parques.
No te pierdas nada del mercado de las motos → Seguinos en Google!
Este campeonato quiere ser el próximo MotoGP con libertad técnica y premios millonarios
Cómo será el nuevo circuito urbano de MotoGP en Adelaida
El circuito de Adelaida recuperará sectores vinculados al antiguo trazado urbano que usó la Fórmula 1 en Australia. Nombres como Stag Corner, Rundle Road, Brewery Bend y Dequetteville Terrace volverán a formar parte de una competencia internacional, ahora con motos de MotoGP.
La mayor parte del recorrido será plana, aunque el diseño incluye algún cambio de nivel. Uno de los puntos señalados por la organización aparece en la subida hacia la curva 8, una zona que puede condicionar las referencias de frenada y entrada en curva.
El trazado combinará curvas de velocidad media y baja. También tendrá varias chicanes, sobre todo en la parte final de la vuelta. Ese sector puede exigir mucho en los cambios rápidos de dirección, un punto sensible en motos de alta potencia y con poca tolerancia al error.
Según las simulaciones de MotoGP, la zona más rápida estará en una recta ubicada antes de las dos chicanes finales. Allí las motos podrían alcanzar los 343 km/h, una cifra alta para un circuito urbano y uno de los datos que más ruido generó desde la presentación.
La vuelta estimada sería de alrededor de 1 minuto y 26 segundos. Ese registro todavía pertenece al terreno de las simulaciones, porque el circuito aún no existe y deberá pasar por la validación real de pista.
La seguridad, el punto más sensible del proyecto
La decisión de llevar MotoGP a una zona urbana abre una discusión inevitable: las escapatorias. El campeonato necesita espacios amplios en puntos de caída para reducir consecuencias, y una ciudad siempre ofrece menos margen que un circuito permanente.
El diseño presentado contempla zonas de grava en el exterior de las 15 curvas. Ese dato es relevante porque muestra que las escapatorias formaron parte del proyecto desde el inicio, bajo los requisitos actuales del campeonato y de la FIM.
Carlos Ezpeleta, director general adjunto de MotoGP Group, explicó el criterio de trabajo: “Hemos pasado muchos meses trabajando estrechamente con la FIM y nuestros compañeros de Adelaida para diseñar un circuito de MotoGP que sea emocionante y, lo más importante, seguro”.
Ezpeleta también defendió el resultado presentado: “Estamos increíblemente orgullosos de lo que se ha conseguido y confiamos en que ofrecerá una experiencia totalmente nueva y emocionante para nuestros pilotos, equipos y aficionados”.
Oposición local, árboles y un acuerdo hasta 2032
La llegada de MotoGP a Adelaida ya tiene resistencia local. El foco principal está en el impacto sobre los parques de la ciudad y en la posible tala de árboles necesaria para construir el circuito.
Las estimaciones mencionadas hasta ahora hablan de hasta 200 árboles afectados por las obras. La oposición al proyecto organizó una petición que reunió 43.000 firmas contra la celebración del Gran Premio.
Desde MotoGP sostienen que el plan incluye medidas para proteger zonas verdes y mejorar espacios públicos. Ezpeleta afirmó: “Desde el primer día, hemos trabajado estrechamente con las partes interesadas locales para garantizar que el circuito genere resultados positivos para la comunidad y el medio ambiente, además de carreras de primer nivel”.
El directivo agregó: “Entendemos que un proyecto de esta magnitud provocará algunas molestias, pero nuestro objetivo es que los habitantes de Adelaida se sientan orgullosos de acoger MotoGP y realmente conectados con el evento”.
El acuerdo prevé carreras en Adelaida cada año, inicialmente, hasta 2032. El presupuesto previsto es de 96 millones de dólares, con la expectativa oficial de atraer visitantes y generar actividad económica en la ciudad y en Australia Meridional.
El nuevo escenario también compartirá protagonismo con los Supercars. La intención de las autoridades es concentrar distintas competencias y actividades durante el mismo fin de semana.
Hasta que las MotoGP giren por primera vez en Adelaida, los 343 km/h previstos y el 1m26s estimado quedarán como números de simulación. La discusión concreta ya está abierta: velocidad, seguridad y parques urbanos en el mismo trazado.
