¿Cuáles son las motos de baja cilindrada más vendidas del primer semestre de 2021?
Cumplida la primera mitad del 2021, repasamos los modelos que lideran los segmentos de motos más elegidos del país.
Del último reporte de patentamientos emitido por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), se extrae que a lo largo del mes de junio se vendieron 29.947 unidades en todo el país, y es el segundo mejor mes del 2021 únicamente por detrás de marzo, que cerró con 34.099.
Por lógica, como viene sucediendo a lo largo de la historia, las cub 110 y los scooters de hasta 125cc dominaron el mercado llevándose gran parte de las ventas en todo el territorio y cerrando el mes con más del 60% de los patentamientos, cifra que se sostiene a lo largo de los últimos meses.
Ahora bien: ¿Qué sucede con las on/off y las street? Estas constituyen los segmentos más elegidos en Argentina por detrás de las 110-125cc, así que toca evaluar qué modelos se posicionan como dominantes y cuántas unidades lograron vender en el primer semestre del 2021.
A continuación, el listado con las 2 más vendidas de los segmentos más elegidos en Argentina.
Índice
Cub
Gilera Smash
Cosechó 18.381 ventas en los primeros 6 meses del año. La cub de Gilera finalizó los meses de mayo, abril y marzo como la más elegida por el público argentino arrebatándole la cima del ranking al modelo de la marca del ala.
- Ranking de ventas en junio: 2° (3.124 unidades)
- Motor: Monocilíndrico de 107cc, refrigerado por aire, 4 velocidades
- Potencia: 7,2 hp / 7000rpm
- Frenos adelante/atrás: Disco/Tambor
- Capacidad tanque de combustible: 4,1 litros
- Peso: 100 kg
Honda Wave 110 S
Este modelo de Honda arrancó el año liderando al cerrar en primer lugar las listas de enero y febrero en el país, y recuperó esa posición en junio tras tres meses en segundo lugar. Alcanzó los 17.191 patentamientos en lo que va del año.
- Ranking de ventas en junio: 1° (3.252 unidades)
- Motor: Monocilíndrico de 110 cc, refrigerado por aire, 4 velocidades
- Potencia: 9,3 hp a 7.500 rpm
- Frenos adelante/atrás: Tambor / Tambor
- Capacidad tanque de combustible: 3,7 lts
- Peso: 101 kg
On/Off
Honda XR150
Con 4.013 unidades patentadas en 6 meses, la XR es la on/off más elegida del país. Lideró su segmento en 5 de los 6 meses que transcurrieron, siendo superada solo una vez por la Triax, de Corven.
- Ranking de ventas en junio: 6° (777 unidades)
- Motor: Monocilíndrico, 4T, OHC, refrigerado por aire
- Potencia: 12,1 CV a 7.750 rpm
- Frenos delantero/trasero: Disco/Tambor
- Capacidad del tanque de combustible: 12 L
- Peso: 119 Kg
Corven Triax 150
Cerró el primer semestre con 2.817 patentamientos por detrás del modelo Honda. La Corven Triax 150 lideró el segmento en el mes de abril, cuando registró su mejor marca de unidades vendidas (660 ventas).
- Ranking de ventas en junio: 14° (469 unidades)
- Motor: Monocilíndrico, 4T, OHV, refrigerado por aire
- Potencia: 16 CV a 8.300 rpm
- Frenos delantero/trasero: Disco/Tambor
- Capacidad del tanque de combustible: 11 L
- Peso: 120 Kg
Street
Motomel S2
Juntó 3.254 unidades patentadas entre enero y junio, liderando el segmento street. Además, este mes la street de Motomel estuvo ente las 10 más elegidas del país.
- Ranking de ventas en junio: 9° (688 unidades)
- Motor: Monocilíndrico, 4T, refrigerado por aire
- Potencia: 13,4 CV a 8.500 rpm
- Frenos delantero/trasero: Tambor/Tambor
- Capacidad del tanque de combustible: 11 L
- Peso: 115 Kg
Honda CG 150 Titan
Finalizó el primer semestre en segundo lugar de las street y cosechó 2.563 ventas en lo que va del año.
- Ranking de ventas en junio: 11° (521 unidades)
- Motor: Monocilíndrico, 4T, OHC, refrigerado por aire
- Potencia: 12.9 CV a 8.500 rpm
- Frenos delantero/trasero: Disco/Tambor
- Capacidad del tanque de combustible: 15.4 L
- Peso: 125 Kg
Nació en 1997 en Capital Federal. Creció en el barrio porteño de Villa del Parque, y desde chico le gustó manejar. Estudió y se recibió de Periodista Deportivo en DeporTEA, donde egresó en diciembre de 2019. Desde entonces se dedicó a cubrir diversos deportes hasta que en junio del 2020 llegó a MotorPress. Actualmente es redactor en La Moto.