Motos naked por menos de 10.000 dólares y casi 50 CV: Yamaha, Kove, CFMoto y más
Analizamos la oferta de motos naked para nuestro mercado, bajo dos condicionantes importantes: cerca de los 50 CV y menos de 10.000 dólares.
El lanzamiento de la Kove Naked 350R volvió a poner el foco en un segmento cada vez más atractivo para el usuario argentino: el de las motos naked de media cilindrada, con potencias cercanas a los 50 caballos y precios que, al menos al cambio oficial, se mantienen por debajo de la barrera de los 10.000 dólares.
Se trata de un nicho donde conviven propuestas muy distintas entre sí, tanto por origen como por planteo técnico, pero que comparten una misma filosofía de uso: motos ágiles, utilizables a diario y con un nivel de rendimiento destacable.
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Motos naked por menos de 10.000 dólares: ¿qué opciones hay?
La novedad más reciente es la Kove 350R, una naked que corre con cierta desventaja en cilindrada frente a la mayoría de sus rivales directas, pero que compensa ese punto con una configuración muy enfocada en el peso. Su motor bicilíndrico de 344 cc entrega 47 CV y se combina con un peso declarado de apenas 143 kg, un dato que la posiciona como una de las más livianas del grupo. En el mercado local se consigue a partir de los 10.200.000 pesos, lo que equivale a menos de 7.000 dólares, convirtiéndose en una de las alternativas más accesibles de esta franja.
Dentro de las opciones más consolidadas aparece la Kawasaki Z500, una de las referencias naturales del segmento. En este caso, el motor bicilíndrico eleva la cilindrada hasta los 451 cc, aunque la potencia se mantiene en 45 CV. No es la más económica, pero sí una de las propuestas con mayor trayectoria y respaldo de marca. La versión base se ofrece a 13.249.000 pesos, algo más de 8.800 dólares, mientras que la variante SE asciende a 15.057.958 pesos, lo que la deja fuera de este grupo.
Entre las alternativas de origen chino, una de las principales competidoras por precio es la Voge 525 R. Su motor alcanza los 494 cc y la potencia sube hasta los 53 CV, siendo una de las más potentes de esta selección. El valor de venta es de 10.900.000 pesos, equivalentes a unos 7.300 dólares, aunque su principal punto en contra está en el peso, con 198 kg en seco, lo que la ubica entre las más pesadas del grupo.
También dentro de esta oferta aparece la CFMoto 450 NK, una de las naked más reconocidas de la marca en el mercado local. Con un motor de 449 cc, alcanza los 49 CV y se destaca por su nivel de equipamiento, que incluye ABS, control de tracción y modos de potencia. Ese despliegue tecnológico tiene su contrapartida en el peso, ya que declara 206 kg en seco. Su precio es de 10.589.990 pesos, poco más de 7.050 dólares.
Una de las incorporaciones más recientes a esta categoría es la Aprilia Tuono 457, que se posiciona como una de las más completas en términos generales. Utiliza un motor bicilíndrico de 457 cc que desarrolla 47,6 CV y se apoya en un chasis de aluminio ligero, con un peso de 175 kg en orden de marcha. A eso suma suspensiones ajustables, frenos ByBre con ABS desconectable, pantalla TFT a color y modos de conducción. En el mercado argentino se ofrece desde 13.600.000 pesos, alrededor de 9.000 dólares.
Yamaha entra de manera más ajustada en este rango con la MT-03. Su motor bicilíndrico de 321 cc entrega 42 CV, una cifra algo menor frente a sus competidoras, pero que se equilibra con un equipamiento alineado al segmento, con ABS, iluminación LED y la incorporación de una pantalla TFT con opciones de conectividad. Su precio es de 12.191.000 pesos, poco más de 8.100 dólares, y gana atractivo adicional si se considera el plan de ahorro disponible para este modelo.
Por último, la KTM 390 Duke completa este panorama desde un enfoque distinto. No recurre a un motor bicilíndrico, sino a un monocilíndrico de 399 cc que entrega 44,6 CV. Su fuerte está en la tecnología y en el bajo peso, con 165 kg en orden de marcha. Es la más costosa de esta selección, con un precio de 14.849.000 pesos, cerca de los 9.900 dólares, pero también una de las que mejor representa la evolución del segmento.
