La marca de motos custom del momento prepara muchas novedades para 2026
De qué marca se trata, qué motos llegarán en 2026 y para qué público están dirigidas.
Benda adelanta su ofensiva para 2026 con tres nuevas motos reveladas en el EICMA. Te contamos de qué se trata cada modelo y a qué publico está dirigido.
La marca china sorprendió en el Salón de la Moto de Milán con una renovación profunda en su línea cruiser, marcada por la presentación de tres modelos que buscan redefinir su posicionamiento internacional. Con propuestas que abarcan desde motos de iniciación hasta opciones de alta cilindrada con impronta más radical, Benda comenzó a delinear el rumbo de su catálogo para el próximo año y confirmó su intención de competir en segmentos donde antes no tenía presencia directa.
La nueva ofensiva está compuesta por la Rock 250 CVT, la Rock 707 y la Dark Flag 950. Cada una avanzan sobre estilos bien diferenciados pero unidas por un mismo enfoque: mayor tecnología, motores más elaborados y una estética que mezcla herencia clásica con soluciones contemporáneas. Y, claro está, un precio menor al de su competencia, como acostumbran las marcas de fabricación china.
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Las nuevas motos de Benda: Rock 250 CVT
La Rock 250 CVT aparece como la puerta de entrada al mundo cruiser dentro del renovado portafolio. Benda la concibió como una moto accesible para quienes quieren iniciarse sin complicaciones, algo que queda claro desde la elección de su transmisión continuamente variable, un sistema propio de scooters que elimina el embrague convencional.
La marca lo considera un paso clave para atraer a nuevos usuarios, especialmente a quienes buscan una conducción sencilla y sin exigencias técnicas. Este planteo se complementa con un motor V-twin de 249 cc que desarrolla 25,8 caballos y 24,9 Nm de par, cifras correctas para su propuesta urbana y recreativa. Además, incorpora control de tracción con opción de desactivación y un paquete de iluminación full LED, elementos que habitualmente no se ven en este segmento y que refuerzan la idea de una moto moderna pese a su posicionamiento de entrada.
Benda Rock 707
En un escalón intermedio dentro de estas motos aparece la la Rock 707, una cruiser de casi 700 cc que recupera líneas clásicas pero las combina con soluciones electrónicas inéditas para la marca.
El corazón de este modelo es un motor V-twin de 691 cc que entrega 72,4 caballos y 67,7 Nm, cifras que la sitúan entre las opciones de media cilindrada con mayor empuje. A ello se suma uno de sus rasgos distintivos: el embrague electrónico Benda MK-II, un sistema que permite realizar cambios sin accionar la palanca, aunque mantiene disponible el modo manual. Según indicó la compañía, se trata de un sistema completamente redundante, diseñado para que el funcionamiento esté asegurado incluso en caso de falla.
Otro punto fuerte es su suspensión con ajuste electrónico, capaz de reducir la altura del asiento de 720 a 690 mm cuando la moto está detenida, mejorando la accesibilidad. También destaca la incorporación de actualizaciones de software OTA, una solución más habitual en motos de alta gama y que marca un salto en la arquitectura electrónica del modelo.
Benda Dark Flag 950
El cierre de la trilogía llega con la Dark Flag 950, la propuesta más ambiciosa dentro del nuevo plan de Benda. Se trata de una cruiser equipada con un motor V4 de 948 cc que desarrolla 106,5 caballos y 84 Nm, y que la marca definió como una “technique cruiser” por su orientación deportiva y su nivel de sofisticación mecánica.
Una de sus cifras más llamativas es la aceleración de 0 a 60 mph en 3,8 segundos, señal del carácter que pretende transmitir. En el apartado de frenado incorpora equipo Brembo junto con ABS y control de tracción, además de un control de crucero de un solo toque. Un detalle técnico relevante es la desactivación de cilindros al ralentí, pensada para disminuir el calor y el consumo en detenciones prolongadas.
