¿Qué precio tiene la moto Voge 300 Rally en julio de 2025?
Características y precio en relación a sus rivales.
La Voge 300 Rally mantiene su ambición de competir directamente con la renovada Honda XR 300 L Tornado y la Yamaha XTZ 250, ofreciendo un motor potente, equipamiento a la altura y un precio que la posiciona como una opción muy atractiva en el segmento de las on-off ¿Cuánto cuesta hoy?
Cómo es la moto on-off de Voge
Hace algunos meses, la Voge 300 Rally presentó su versión 2025 con sutiles actualizaciones puntuales orientadas principalmente al equipamiento. Entre las mejoras más destacadas, incorpora un nuevo instrumental digital con medidor de combustible y un doble faro delantero rediseñado con tecnología LED y luz de sobrepaso, detalles que la acercan a las exigencias actuales del segmento.
Te puede interesar:
Europeas la miran de atrás: así es la moto trail de alta cilindrada más vendida del mercado
En cuanto a la mecánica, sigue confiando en su conocido monocilíndrico DOHC de 4 válvulas, con inyección electrónica y refrigeración líquida. Con 292 cc y una potencia máxima de 29 CV, supera claramente a la Tornado, que con su nuevo motor de 293 cc e inyección electrónica alcanza los 24,8 CV. La Yamaha XTZ, por su motor “más chico” de 249 cc ofrece incluso menos potencia: 20.4 CV.
El par motor también muestra cifras competitivas: 25 Nm para la Voge, 26,5 Nm para la Honda y 20,5 Nm para la Yamaha. Esta configuración permite que la moto china mantenga una velocidad crucero de 110 km/h y alcance los 130 km/h de velocidad final, registros que no desentonan frente a sus competidoras directas.
El punto débil de la Voge aparece en el consumo: con un tanque de 11 litros, su autonomía ronda los 200 kilómetros a velocidad constante, lejos de los 400 km que logra la Tornado. En comparación, la Yamaha es donde más se parece a la moto de Voge, aunque con 14 litros llega casi a los 300 kilómetros de autonomía.
La parte de ciclo de la Voge 300 Rally también está a la altura. Utiliza un chasis multitubular de acero con basculante de aluminio, horquilla delantera invertida de 41 mm y 205 mm de recorrido, y un monoamortiguador trasero con bieletas. El rodado es el típico del segmento: 21 pulgadas adelante y 18 atrás, con llantas de rayos cruzados y neumáticos mixtos. Los frenos están a cargo de discos de 256 mm al frente y 220 mm atrás.
Precio de la Voge 300 Rally en relación a sus rivales
La Voge 300 Rally arrancó el mes de julio con un precio sugerido al público de $7.500.000, según figura en la web oficial de la marca. Con ese valor, se posiciona como la opción más accesible frente a sus dos grandes competidoras japonesas.
En comparación, la Honda XR 300 L Tornado tiene un precio oficial de $10.425.400, luego de un nuevo movimiento de la casa del ala en el que decidió congelar los precios.
Te puede interesar:
Esta moto trail tiene más de 45 CV y cuesta menos que una Honda Tornado
Por su parte, la Yamaha es una moto un poco más barata a partir de su equipamiento y de su motor un poco más “chico”. La on-off de la casa de los diapasones cuesta $8.509.000.
En esta comparativa, más que nada por su cilindrada, también podríamos colocar a la Kawasaki KLX 300 y más ahora que en este mes se ofrece a poco más $10.700.000, una baja sensiblera que un mes atrás costaba $11.757.610.
Con una diferencia de más de $2.900.000 respecto a la Honda, $1.000.000 con la Yamaha y más de $3.200.000 frente a la Kawasaki, la Voge 300 Rally se mantiene como una alternativa tentadora para quienes buscan una moto on-off confiable, equipada y accesible.