Sale a la venta una Yoshimura con ADN de Suzuki GSX-R1000: solo hay 50 en el mundo
El 18 de agosto de 2026 apareció en venta una Yoshimura Tornado S-1, una de las 50 unidades que la firma japonesa fabricó en 2002 sobre la base de la Suzuki GSX-R1000 de primera generación. La moto ofrecida es la número 21, está en estado original, tiene 6.986 km y fue importada a Europa en 2025.
La Tornado S-1 ocupa un lugar particular dentro de la historia de Yoshimura. No fue una preparación más sobre una Suzuki, sino una moto propia desarrollada por la empresa fundada por Hideo “Pops” Yoshimura en 1954, en Fukuoka. La conexión con Suzuki venía de décadas de trabajo en competición y preparación, con una reputación fuerte alrededor de las superbikes de Hamamatsu.
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Una Yoshimura con base GSX-R1000 y producción mínima
La Suzuki GSX-R1000 de primera generación llegó a los concesionarios en 2001. Un año después, Yoshimura tomó esa base y creó la Tornado S-1, con una producción limitada a 50 ejemplares.
La unidad en venta corresponde al mercado japonés. Ese dato importa porque refuerza su carácter de pieza de colección: no se trata solo de una deportiva modificada, sino de una serie corta realizada por uno de los nombres más ligados a Suzuki en competición.
Motor llevado a 175 CV y componentes de carrera
El motor de la Tornado S-1 fue llevado a 175 CV a 12.000 rpm, 15 CV más que la base indicada en la información original. También entrega 108,5 Nm a 10.000 rpm. Yoshimura logró ese aumento con trabajo en la culata, una relación de compresion de 13,2:1 y un nuevo árbol de levas.
El escape también es parte central del conjunto. La moto equipa un Cyclone Tri-Oval de titanio con silenciador de fibra de carbono, una de las piezas más asociadas a la marca. A eso suma una ECU personalizada con diferentes mapas y cambio semiautomático.
El peso declarado es de 160 kg en seco, una cifra que explica mejor el enfoque de la Tornado S-1: menos kilos, más potencia y una selección de componentes pensada para uso deportivo.
Fibra de carbono, Öhlins y frenos Nissin
La lista de piezas muestra hasta dónde llegó Yoshimura con este proyecto. La Tornado S-1 tiene basculante de aluminio con refuerzo superior fabricado por la propia marca, llantas BBS de aluminio forjado con neumáticos Dunlop D208 y suspensión full-Öhlins.
También incorpora depósito de aluminio de 24 litros con toma rápida, semimanillares propios, estriberas racing, bomba de freno radial Nissin y pinzas Nissin de seis pistones.
La carrocería es de fibra de carbono. El paquete se completa con retrovisores con intermitentes integrados, colín monoplaza, óptica frontal elipsoidal Hella HID y cuentavueltas de carreras.
La aparición de la unidad 21 vuelve a poner en escena una de las Yoshimura más raras de comienzos de los 2000: una superbike nacida sobre la GSX-R1000, fabricada en solo 50 unidades y conservada en estado original con 6.986 km.
