¿Se vienen novedades en la trail mediana de KTM ?
La KTM 390 Adventure podría tener novedades estéticas. Esto es lo que se sabe al respecto.
En un predio de concesionario de India, la KTM 390 Adventure fue vista con una nueva combinación de colores y gráficos. La marca prepara una opción bitono, con el carenado frontal y el guardabarros tipo beak en blanco, y la sección trasera terminada en naranja. No hay una fecha informada, aunque se espera que esta variante esté disponible para reservas próximamente en ese mercado, donde este modelo se fabrica.
Frente a los colores actuales, esta configuración muestra gráficos de mayor tamaño y una presencia visual más marcada. Para una moto de enfoque adventure, donde la imagen pesa tanto como el equipamiento, el cambio apunta a refrescar la gama sin tocar la base técnica.
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Nuevo color para la KTM 390 Adventure
La nueva decoración combina blanco y naranja, dos tonos ligados al universo KTM, pero aplicados con una distribución distinta. El frente queda dominado por el blanco, mientras que el sector posterior concentra el naranja. El dato relevante no es solo el color. Los gráficos son más grandes que los vistos en las opciones actuales de la 390 Adventure, un recurso que modifica la lectura visual de la moto sin alterar componentes, dimensiones ni configuración mecánica.
Esta nueva variante se suma a la recientemente presentada Ebony, una opción en negro con gráficos en tono cobre-dorado y colín al mismo tono. A diferencia de las combinaciones más brillantes asociadas a la 390 Adventure, Ebony busca una imagen más sobria.
Sin cambios en motor ni equipamiento
KTM mantiene sin modificaciones la mecánica de la 390 Adventure. El motor es un monocilíndrico de 349 cc, refrigerado por líquido, con 40,93 bhp a 8.600 rpm. Trabaja asociado a una caja de seis velocidades. Cabe recordar que en india, este y muchos modelos de 400 cc bajaron a 350 cc por una cuestión impositiva.
La cifra de potencia la ubica dentro del perfil de una adventure de baja cilindrada con aspiraciones ruteras, pensada para usuarios que buscan más prestaciones que una moto urbana tradicional, pero sin pasar a modelos de mayor tamaño.
En equipamiento, la 390 Adventure conserva control crucero, modos de manejo, control de tracción y pantalla TFT color. Son elementos que refuerzan su propuesta dentro de las motos de aventura de cilindrada media-baja, especialmente para quienes valoran asistencia electrónica y una interfaz más completa. De todos modos, se trata de la versión X que viene equipada con llantas de aleación y rodado de 10 pulgadas adelante.
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