Solo 5 afortunados podrán tener esta moto deportiva: motor Kawasaki y un precio llamativo
Bimota mostró la nueva KB998 Rimini Elite en el WorldSBK de Assen, una moto edición limitada de solo cinco unidades pensada exclusivamente para girar en pista.
Bimota presentó una de sus creaciones más radicales. En el marco del inicio del la fecha del WorldSBK en Assen, la firma italiana reveló la KB998 Rimini Elite, una moto desarrollada sin concesiones y destinada exclusivamente al uso en circuito.
Se trata de una edición extremadamente limitada, con apenas cinco unidades previstas, que replica la estética agresiva del equipo oficial que compite en el mundial. Pero más allá de su apariencia, esta versión se distingue por un desarrollo profundamente ligado a la competición, con soluciones técnicas y componentes que la alejan de cualquier moto de serie convencional.
El proyecto no nace únicamente desde la fábrica. Detrás de esta versión hay un trabajo conjunto con Provec Racing, la estructura encargada del equipo bimota by Kawasaki Racing Team. Según explicaron desde el propio equipo, la idea fue trasladar la experiencia acumulada en el campeonato directamente a una moto que pueda estar en manos de clientes particulares. En ese sentido, no se trata de una simple reinterpretación estética, sino de una verdadera herramienta de pista.
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Con motor Kawasaki, esta marca italiana presentó una moto deportiva de 400 cc con casi 80 CV
Así es la nueva moto deportiva de Bimota: ADN de competición llevado al extremo
En el corazón de la KB998 Rimini Elite se encuentra el conocido motor de la Kawasaki ZX-10R, aunque profundamente modificado para adaptarse a un uso estrictamente competitivo. Gracias a una serie de ajustes específicos, la potencia se eleva hasta los 215 CV, lo que representa un incremento del 7,5% respecto al modelo de calle. El par motor también crece de manera significativa, alcanzando los 124,4 Nm.
Estas cifras no solo reflejan una mejora en el rendimiento, sino que dejan en claro el objetivo de esta moto: ofrecer prestaciones capaces de marcar diferencias reales en pista. La reducción de tiempos por vuelta aparece como una prioridad, apoyada tanto en el motor como en el conjunto
general de la moto.
El trabajo en el peso también resulta clave. Los ingenieros lograron dejar la balanza en apenas 176 kilos sin combustible, lo que implica una reducción cercana a los 17 kilos en comparación con la versión estándar. Esta diferencia se explica por la eliminación de elementos innecesarios para circuito, como iluminación o catalizador, además del uso de componentes más livianos.
Desarrollo con pilotos y componentes de primer nivel
El desarrollo de esta versión contó con la participación de pilotos de primer nivel como Alex Lowes, Axel Bassani y Xavi Forés, quienes aportaron su experiencia para afinar el comportamiento de la moto. Incluso, la KB998 Rimini Elite ya tuvo presencia en competencia, con Tito Rabat logrando un podio en el Campeonato de España de Superbike 2025, lo que respalda su nivel de competitividad.
En cuanto a equipamiento, la moto recurre a componentes de máxima calidad. El sistema de frenos está firmado por Brembo, mientras que las suspensiones están a cargo de Showa. A esto se suman piezas desarrolladas específicamente por Provec, junto a una electrónica avanzada con centralita Mectronik, software dedicado para circuito y sistema de telemetría 2D.
Exclusividad total, dentro y fuera de la pista
La experiencia que propone Bimota no se limita a la moto en sí. El proceso de entrega también refuerza el carácter exclusivo del modelo. Los cinco propietarios recibirán sus unidades durante un test oficial en el circuito de Jerez, donde además podrán rodar junto a pilotos profesionales y recibir asesoramiento técnico directo para ajustar la moto según sus preferencias.
El paquete incluye, además, accesos VIP a carreras del WorldSBK, completando una propuesta pensada para quienes buscan una inmersión total en el mundo de la competición.
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Es importante remarcar que la KB998 Rimini Elite no está homologada para uso en calle. No cuenta con elementos como espejos o portamatrículas, y fue concebida únicamente como una herramienta de precisión para circuito cerrado.
En cuanto al precio, la marca todavía no confirmó cifras oficiales. Sin embargo, tomando como referencia el valor de la versión estándar, que ronda los 44.000 euros, se espera que esta edición especial se ubique considerablemente por encima, con estimaciones que la sitúan entre los 60.000 y 65.000 euros.
Con esta propuesta, Bimota refuerza su identidad: motos exclusivas, desarrolladas con fuerte impronta artesanal y con un vínculo directo con la alta competición. Una fórmula clásica que, en este caso, se lleva al extremo.