Suzuki AX 100 y Bajaj Boxer CT 100: ¿cuál de los dos “caballitos de batalla” conviene más?
La Suzuki AX 100 y la Bajaj Boxer CT 100 son las únicas dos integrantes de una categoría muy particular en el mercado de las motos en la Argentina, la de 100 centímetros cúbicos.
Más chicas que una cub pero con un diseño de estilo clásico, las dos son muy elegidas como primera moto y también para usarla como herramienta de trabajo. Mecánica simple, confiabilidad, bajo consumo y mantenimiento son las principales fortalezas de estos dos caballitos de batalla de Suzuki y Bajaj. Aunque visualmente guardan muchas similitudes, hay marcadas diferencias entre las dos.
No te pierdas nada del mercado de las motos → Seguinos en Google!
Suzuki AX 100 versus Bajaj Boxer CT 100: motores
La principal diferencia entre la AX 100 y la CT 100 está en el motor. El modelo de la marca japonesa, diseñado a principios de los ‘80 como evolución de la A100 de la década del ‘60, es impulsado por un monocilíndrico de 98 cc de 2 tiempos que entrega una potencia de 10 hp a 7.500 pm y un torque de 9,5 Nm a 6.500 vueltas.
Mientras que la Bajaj equipa un motor de 102 cc de 4 tiempos que desarrolla 7,59 hp a 7.500 rpm y 8,24 Nm de par.
El tipo de motor le da ventaja a la Suzuki sobre su rival de la India en cuanto a potencia y torque. Pero esta diferencia de tecnología mecánica es lo que hace a la CT 100 más eficiente y rendidora en cuanto al consumo de combustible y la autonomía.
Mientras la AX 100 logra un consumo de 33 kilómetros por litro de nafta, la Bajaj puede llegar a duplicar el rendimiento, según las cifras de la marca que la ubican entre los 65 y 70 kilómetros por litro.
Así, con un tanque de 12 litros, la Suzuki tiene una autonomía de 380 kilómetros, mientras que la CT 100 puede llegar a los 700 kilómetros con su capacidad de 10,4 litros de combustible.
Un dato no menor a tener en cuenta es que la AX 100, además de nafta necesita aceite para motores 2 tiempos para la combustión, lo que encarece un poco más la ecuación. Un litro de aceite en el depósito del autolube de esta moto rinde cerca de tres tanques de combustible.
Los dos motores son refrigerados por aire y están asociados a una caja de cuatro marchas.
Comportamiento dinámico: CT 100 y AX 100
La Suzuki equipa llantas de rayos de acero de 18 pulgadas adelante y atrás, mientras que la CT 100 viene con ruedas de aleación de 17 pulgadas. Las dos calzan neumáticos con cámara.
En cuanto a las suspensiones, ambas tienen horquillas telescópicas convencionales adelante y doble amortiguador atrás. En la Bajaj, la suspensión trasera cuenta con el sistema SNS de doble resorte, lo que le da mayor resistencia pensando en el transporte de cargas.
Los frenos son a tambor adelante y atrás en los dos modelos, pero la CT 100 incorpora el sistema CBS de frenada combinada.
AX 100 versus CT 100: equipamiento
Tanto la Suzuki AX 100 como la Bajaj CT 100 tienen una esencia minimalista. Vienen equipadas con lo imprescindible para manejar. Igualmente encontramos algunas diferencias.
El modelo de Bajaj es el que más equipado está de las dos. Como aspectos destacados podemos resaltar el puerto de carga USB tipo A, de gran utilidad para quienes trabajan con la moto, el testigo de combustible y las defensas.
En cuanto a la Suzuki, el accesorio que le aporta un plus es la parrilla trasera, ideal para instalar un baúl o una caja tipo delivery. La sencillez es el aspecto más destacado. Aunque una contra es que la batería de la AX 100 es de 6 volts, lo que limita la potencia de las luces como también un eventual toma corriente.
Tanto la Bajaj Boxer CT 100 como la Suzuki AX 100 se ofrecen a precios que oscilan entre los $ 1.990.000 y $ 2.090.000 según el concesionario.