Triumph arrancó el 2026 con un gran crecimiento: ¿gracias a sus motos más accesibles? Precios y características
Triumph registró un fuerte avance en patentamientos, impulsada por los modelos de cilindrada media que amplían su oferta en el país.
Triumph Motorcycles inició el año con números que llaman la atención dentro de un mercado que ya de por sí mostró dinamismo en enero.
Según datos oficiales de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara Motos), la casa inglesa logró patentamientos que casi duplican los del último mes de 2025, consolidando un arranque de año que supera las expectativas que habitualmente se tienen para la primera parte de la temporada comercial.
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Con sus nuevos lanzamientos, así quedó conformada la familia más accesible de Triumph
Los números de Triumph en enero de 2026
El reporte indica que Triumph alcanzó 84 unidades patentadas durante el mes de enero, frente a las 45 registradas en diciembre de 2025, lo que representa un crecimiento del 86 % mes contra mes. Si bien estos volúmenes no se comparan con los de una marca masiva, sí son significativos para una firma cuyo perfil de usuarios se orienta a un segmento más premium y especializado dentro del mercado local.
Con ese volumen de patentamientos, Triumph se ubicó entre las 50 marcas más importantes del mes de enero a nivel nacional, ocupando la posición 36 del ranking. Este dato, combinado con la variación interanual, ofrece una mirada más profunda sobre la tendencia ascendente que muestra la marca. Si se revisa el desempeño de enero de 2025, cuando Triumph había alcanzado apenas 19 motos patentadas, se puede comprobar un salto de 342 % en un año, una de las mejores variaciones interanuales entre las marcas relevadas por Acara.
Este crecimiento no es casualidad sino que responde a una estrategia de producto que la marca viene implementando desde 2025 y que se ha consolidado con varios lanzamientos importantes. Más allá de sus modelos tradicionales, intentó reforzar su gama media :hace poco lanzó la Triumph Tiger Sport 800 y la Triumph Daytona 660.
Pero sin duda el cambio más notorio en su oferta fue la llegada de la nueva gama de 400 cc, que representa un punto de entrada más asequible para quienes buscan el sello británico sin renunciar a prestaciones modernas y confiables. Las dos unidades que inauguraron esta nueva etapa en Argentina –la Speed 400 y la Scrambler 400 X– sin duda son protagonistas del crecimiento registrado.
Precio y características del las Triumph de 400 cc
Ambos modelos comparten el mismo corazón mecánico: un motor monocilíndrico de 398 cc, refrigeración líquida, inyección electrónica Bosch, cuatro válvulas y doble árbol de levas. Esta configuración entrega 40 caballos a 8.000 rpm y un par máximo de 37,5 Nm a 6.500 rpm, cifras que, para la categoría, se ubican como referencia de equilibrio entre desempeño y eficiencia. Además, Triumph ofrece intervalos de service cada 16.000 km o 12 meses, acompañados por dos años de garantía, un respaldo que suele ser valorado por quienes dan sus primeros pasos en la marca o buscan un uso cotidiano sin complicaciones.
La Speed 400 se presenta con una orientación netamente urbana y on-road. Su chasis multitubular de acero, ruedas de 17 pulgadas en ambos ejes y un asiento ubicado a 790 mm del suelo le dan una postura cómoda y manejable para la ciudad. Con un peso en orden de marcha de 170 kg, este modelo busca combinar agilidad con el carácter distintivo de Triumph.
Por su parte, la Scrambler 400 X tiene una propuesta que mira también hacia fuera de la carretera. Con geometrías más aventureras, eleva su asiento hasta los 835 mm, monta llanta delantera de 19 pulgadas y trasera de 17, y suma refuerzos pensados para un uso ligero fuera del asfalto. Con un peso de 179 kg, ofrece un andar más robusto sin perder la esencia de versatilidad que caracteriza a las scrambler modernas.
Ambos modelos comparten un equipamiento que incluye iluminación full LED, un faro delantero circular con luz diurna (DRL) y un instrumental mixto que combina velocímetro analógico con una pantalla LCD donde se visualizan el tacómetro, la autonomía y el indicador de marcha engranada. Un detalle que no pasa desapercibido dentro del segmento es la presencia de ABS desconectable, un elemento de seguridad que suele ubicarse en categorías superiores.
En cuanto a precios vigentes, la Triumph Speed 400 tiene un valor de $11.196.312, mientras que la Triumph Scrambler 400 X se ofrece a $13.464.000, niveles que, dentro de la propuesta premium de la marca, buscan posicionarse como opciones atractivas para quienes desean ingresar al universo Triumph sin saltar de inmediato a cilindradas más altas.
Mirando hacia adelante, la marca anticipó que este año se podrían sumar más miembros a la familia de 400 cc, con la esperada llegada de modelos como la Scrambler 400 XC y la Thruxton 400, reforzando así su apuesta por este segmento que ya empieza a rendir frutos en términos de volumen y visibilidad en el mercado argentino.
