Triumph prepara la actualización de su moto neo-retro más grande: ¿en qué cambia y cuándo llegaría?
Triumph trabaja en la renovación de una de sus motocicletas de corte clásico. ¿Qué se sabe sobre este modelo?
Triumph actualiza la Speed Twin 1200, modelo perteneciente a la familia Modern Classics. Esta neo-retro fue vista en pruebas , y las primeras imágenes revelan cambios profundos en su chasis y suspensión.
La motocicleta en cuestión se traduce en el equilibrio perfecto entre la elegancia británica de posguerra y el rendimiento de una naked moderna. Según las fotografías publicadas por el sitio Bike Wale, la renovación en la que trabaja el fabricante no es solamente estética, sino también implica en una reingeniería estructural.
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¿Qué cambios anuncia la Triumph Speed Twin 1200?
Por el momento, la unidad fotografiada es un prototipo, pero anticipar lo que viene. El cambio más radical y significativo se centra en el rediseño total de su chasis. Las imágenes revelan que la marca británica le quitó a esta moto el clásico chasis de doble cuna de acero que caracteriza a la generación actual para dar paso a una estructura mucho más compacta y moderna.
En este nuevo diseño, el motor bicilíndrico de 1.200 cc de la Triumph Speed Twin 1200 asume un rol protagónico al ser utilizado como un elemento de soporte o parte del propio chasis. Este cambio estructural tiene como objetivo principal reducir el peso final de la motocicleta, lo que debería traducirse en una entrada en curva mucho más ágil.
Otro aspecto modificado es la suspensión trasera. La unidad de prueba no presenta los icónicos amortiguadores laterales dobles, en su lugar se observa un sistema de monoamortiguador de tipo bieleta. Este nuevo esquema adoptó un monoamortiguador que responde a la necesidad de centralizar las masas y ofrecer una experiencia de manejo más dinámica.
Cambios en la parte ciclo de esta neo-retro de Triumph
El prototipo de la marca fue visto con llantas de aleación de 17 pulgadas en ambos trenes, una medida estándar para garantizar la máxima agilidad en carretera. Además, se destaca el uso de neumáticos Metzeler Racetec RR K3, un compuesto orientado al alto rendimiento que subraya el carácter prestacional de esta nueva generación. El sistema de frenado tampoco se queda atrás, manteniendo el doble disco delantero de 320 mm con pinzas de la firma Brembo.
Motorización
En términos mecánicos, todo indica que esta máquina está equipada con el mismo motor bicilíndrico en paralelo de 1.200 cc. Como referencia, el bloque actual con refrigeración líquida entrega unos respetables 103,5 CV a 7.250 rpm y 112 Nm de torque.
Perspectivas de lanzamiento y mercado global
La próxima Triumph Speed Twin 1200 atraviesa las primeras etapas de su programa de pruebas. Esto significa que la versión de producción final, con todos sus acabados y detalles de diseño definitivos, podría tardar al menos uno o dos años en llegar al mercado.
En términos de posicionamiento económico, la moto se ofrece actualmente en mercados internacionales con un precio de referencia de 13.838.800 rupias (lo que al cambio actual serían USD 152,809 dólares). Sin embargo, es de esperar que la incorporación de tecnología de chasis y suspensiones más avanzadas pueda reflejarse en un ajuste del valor final, aunque la marca suele ser competitiva al ofrecer una relación costo-beneficio destacada en el segmento premium.
La expectativa ahora reside en cómo recibirá el público tradicional este cambio hacia la modernidad técnica. Con una reducción de peso teórica y una maniobrabilidad mejorada, la firma se asegura de que su motocicleta roadster de 1.200 cc sea la referencia para aquellos usuarios que desean conducir una moto que combina lo clásico, sin descuidar tecnología moderna.