Triumph retoca chasis, motor y electrónica de sus trails para 2027
Triumph anticipó cambios profundos en sus trail: la Tiger 1200 se presenta el 27 de octubre y la Tiger 900 el 15 de diciembre.
En la previa de EICMA, Triumph anticipó la renovación de sus Tiger 900 y Tiger 1200, dos de sus trail más conocidas. La primera en mostrarse será la Tiger 1200, con presentación prevista para el 27 de octubre. La Tiger 900 revelará todos sus datos más adelante, el 15 de diciembre.
La actualización no se limita a cambios visuales. Según la información adelantada por la marca, habrá modificaciones en motores, parte ciclo, electrónica y conectividad. También aparecen elementos nuevos en las imágenes oficiales, entre ellos un radar delantero en la Tiger 1200.
No te pierdas nada del mercado de las motos → Seguinos en Google!
6% más de potencia y mucho equipamiento: Triumph adelanta cómo será la Street Triple 2027
Triumph Tiger 1200: más potencia y radar delantero
La nueva Triumph Tiger 1200 mantendrá el motor tricilíndrico de 1.200 cc. La marca no informó un aumento de cilindrada, pero sí confirmó que el propulsor será más potente y refinado que el actual, que entrega 150 CV a 9.000 rpm.
Todavía no hay cifras oficiales de potencia ni de par. Ese dato quedará para la presentación del 27 de octubre, donde se sabrá cuánto cambia frente a la versión vigente.
El punto más visible en las primeras imágenes es el radar delantero. Su presencia abre la puerta a nuevos sistemas de asistencia al manejo dentro de la familia Tiger 1200. Triumph no detalló todavía qué funciones estarán disponibles, aunque una configuración con radar delantero y trasero permitiría sumar asistencias como detección de vehículos en el ángulo muerto.
La marca tampoco confirmó si habrá un radar trasero. Por ahora, el dato firme es la aparición del sensor delantero en las imágenes oficiales.
La parte ciclo también recibirá cambios. Triumph aseguró que la nueva suspensión de la Tiger 1200 será la más sofisticada que haya montado hasta ahora en una de sus motos. La especificación técnica todavía no fue informada.
Las imágenes mantienen la orientación trail de la familia. Se ven protecciones inferiores, suspensiones de largo recorrido y llantas de radios, elementos pensados para un uso que no se limite al asfalto.
La Tiger 900 también cambiará motor, chasis y tecnología
La Triumph Tiger 900 seguirá el mismo camino de actualización, aunque sus datos definitivos llegarán más tarde. La marca adelantó que el motor actual, de 108 CV, será más potente y refinado.
También habrá cambios en el chasis, nuevas ayudas electrónicas y un sistema de conectividad incluido de serie. Triumph no informó todavía cómo quedará organizada la gama ni qué versiones tendrá la nueva Tiger 900.
Ese punto es relevante porque las unidades de prueba vistas recientemente no llevaban radar delantero, mientras que algunas imágenes oficiales sí muestran ese elemento. La diferencia podría estar relacionada con niveles de equipamiento, pero la marca aún no lo confirmó.
En el diseño, la Tiger 900 mantiene una identidad reconocible. El frontal cambia y aparecen modificaciones suficientes para distinguirla de la versión actual, aunque no rompe con las líneas que vienen definiendo a la familia.
Las fotos también muestran un subchasis con una configuración distinta, parcialmente cubierto por piezas plásticas. El asidero del pasajero es más chico y discreto que el de la moto actual.
Conectividad, Apple CarPlay y calendario de presentaciones
La conectividad será otro punto de atención en la renovación de las Tiger. En una imagen tomada durante el intento de Sam Sunderland de completar una vuelta al mundo en tiempo récord con una Tiger 1200 actualizada, se alcanza a ver lo que parece ser Apple CarPlay en la pantalla.
Triumph no explicó todavía si Apple CarPlay reemplazará alguna función del sistema MyTriumph o si ambos convivirán. Ese dato quedará pendiente hasta que la marca detalle el equipamiento definitivo.
Sam Sunderland, bicampeón del Dakar, usó una unidad actualizada de la Tiger 1200 durante ese recorrido. La aventura no terminó como esperaba, pero permitió ver la nueva trail británica antes de su presentación oficial.
El calendario ya tiene fechas. La Tiger 1200 se conocerá el 27 de octubre. Luego, el 17 de noviembre, Triumph presentará la nueva Street Triple 798, equipada con el motor de 798 cc desarrollado para el Mundial de Moto2.
Tanto la Tiger 1200 como la Street Triple 798 estarán presentes en EICMA. Para la Tiger 900 habrá que esperar hasta el 15 de diciembre, cuando Triumph informe potencia final, equipamiento, versiones y especificaciones completas.
Te recomendamos:
