Un experto comparó la moto china del momento con una Ducati Panigale: los resultados fueron sorprendentes
La moto deportiva china fue más rápida en un test organizado por ZXMoto, pero la comparación con la Panigale V2 tiene varios asteriscos.
Richard Hammond, el famoso personaje de Top Gear, participó recientemente de una prueba en pista organizada por ZXMoto, donde la nueva ZXMoto 820RR fue comparada con una Ducati Panigale V2 2024. El test dejó un dato fuerte: según la telemetría oficial, la moto china fue casi un segundo más rápida en un circuito corto. También dejó varias preguntas sobre el valor real de esa comparación.
La prueba tuvo como anfitrión a Zhang Xue, fundador de la marca y figura conocida por su trabajo previo en Kove. El objetivo era mostrar las capacidades dinámicas de la 820RR antes de su llegada al mercado europeo, prevista para los próximos meses.
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Una moto deportiva china que ya hizo ruido en pista
La ZXMoto 820RR llega con un argumento deportivo difícil de ignorar. Según la información difundida, el modelo logró dos victorias consecutivas en Portimão dentro del campeonato WorldSSP, con Valentin Debise como piloto. Ese resultado convirtió a ZXMoto en la primera marca china en ganar en esa categoría internacional.
Ese dato explica por qué la 820RR generó tanta atención fuera de China. El proyecto aparece asociado a una estrategia concreta: usar la competición como vidriera para discutirle espacio a marcas históricas en el segmento de las deportivas.
En Italia, la distribución de ZXMoto ya fue asignada a Padana Sviluppo, otro dato relevante para entender el próximo paso comercial de la marca en Europa.
Qué dijo Hammond sobre la ZXMoto 820RR
Durante la prueba, Richard Hammond comparó el carácter de los motores. La Ducati Panigale V2 fue descripta por el conductor como “lumpy and angry”, una referencia al carácter más áspero del bicilíndrico en V.
La ZXMoto, en cambio, apuesta por un motor de tres cilindros en línea de 145 CV. Hammond destacó una entrega de potencia lineal y progresiva, con una respuesta más accesible para un motociclista que no vive arriba de un circuito.
Ese punto es relevante porque ubica a la 820RR en una zona interesante: una deportiva con números altos, pero con una puesta a punto que, al menos en esa prueba, pareció más amigable para uso en ruta que una superbike extrema.
El propio Hammond se definió como un motociclista apasionado, aunque no como un usuario habitual de pista. Desde esa mirada, valoró el confort de manejo y la facilidad de aproximación de la moto china.
El cronómetro favoreció a ZXMoto, pero el test pide prudencia
Para sumar una medición objetiva, ZXMoto convocó a un piloto profesional y montó los mismos neumáticos de calle en las dos motos. En un trazado corto y trabado, ambas quedaron por debajo del minuto y diez segundos.
Según la telemetría oficial, la ZXMoto 820RR fue casi un segundo más rápida que la Ducati Panigale V2. El dato impacta, pero necesita contexto.
El primer asterisco está en la moto elegida para la comparación. La Ducati usada fue una Panigale V2 2024, correspondiente a la generación anterior, cuya producción terminó oficialmente en 2024. La nueva generación no participó del test.
El segundo asterisco es el lugar y el organizador. La prueba se hizo en un evento a puertas cerradas de ZXMoto. Eso no anula el resultado, pero una comparación hecha por una parte independiente tendría otro peso periodístico.
La propia telemetría también mostró un punto débil de la 820RR. El sistema de frenos, con componentes Brembo, acusó fatiga después de un par de vueltas rápidas. Según el informe, la puesta a punto está más orientada al uso en calle, y eso obligó al piloto a anticipar las frenadas.
El precio es el otro dato que explica el interés por esta moto. Zhang Xue confirmó que en China la ZXMoto 820RR se vende por unos 5.400 euros. Hammond reaccionó con una frase directa: “Se van a arruinar vendiéndola a esta cifra, es una locura”.
Ese valor va a subir cuando la moto llegue a Italia por impuestos, transporte y burocracia. Aun así, la pregunta de fondo queda abierta: si ZXMoto logra sostener calidad, precio y posventa en Europa, la 820RR puede convertirse en una deportiva china difícil de ignorar.
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