La moto china del momento ya tiene precio en la región: ¿cuánto cuesta?
La ZXMoto 820 RR ya tiene precio en Uruguay: cuánto cuesta la nueva deportiva tricilíndrica
La esperada ZXMoto 820 RR comenzó a dar señales concretas de su llegada a la región. Mientras en algunos mercados todavía no cuenta con un precio oficial, en Uruguay ya fue anunciada mediante una preventa que permite conocer cuánto costará esta deportiva que promete competir con modelos consolidados del segmento.
Cabe recordar que esta moto ganó gran repercusión en lo últimos meses, ya que tuvo varias victorias en el WorldSSP, la categoría telonera del World Superbike, donde compite contra modelos como la Panigale V2 o la Yamaha R9, e incluso, logró ganarles.
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La marca china del momento presentó su moto deportiva de 1000 cc y más de 200 CV
La ZXMoto 820 RR ya tiene precio de preventa en la región
Según la información difundida recientemente, la ZXMoto 820 RR será comercializada oficialmente en Uruguay a través de una etapa de preventa con un precio de lanzamiento de 15.490 dólares. La novedad resulta relevante porque se trata de uno de los primeros valores oficiales conocidos para esta motocicleta fuera de China. Además, permite comenzar a especular sobre cuál podría ser su posicionamiento en otros mercados una vez que se concrete su expansión internacional.
Tomando como referencia otros modelos comercializados por fabricantes chinos, algunos analistas consideran que el precio de la 820 RR podría mantenerse en niveles similares en distintos países.
Para tener un parámetro, en Uruguay otra deportiva china de tres cilindros Zontes 703 RR se puede conseguir por 12.000 dólares, mientras que en Argentina el precio de esa misma moto es de 12.600 dólares. Si tenemos en cuenta esa diferencia entre ambos modelos chinos, no seria descabellado pensar que en nuestro mercado cueste en torno de los 16.000 dólares, pero la marca todavía no confirmó su llegada.
Para España, por ejemplo, algunos analistas de ese país la colocan con un valor de 8.000 euros cuando finalmente se produzca su lanzamiento oficial, aunque por el momento la marca no realizó ningún anuncio al respecto.
Una deportiva que apuesta por la tecnología tricilíndrica
Más allá de su precio, buena parte de la expectativa que genera la ZXMoto 820 RR está relacionada con su propuesta técnica. El modelo utiliza un motor tricilíndrico de 819 cc, una configuración que busca combinar una buena entrega de torque en la zona media del régimen con una respuesta progresiva cuando se acerca al rango más alto de revoluciones.
En su versión estándar, esta mecánica desarrolla una potencia declarada de 135 CV y se combina con un peso en vacío de 191 kilogramos. Estas cifras la posicionan de forma competitiva dentro del segmento Supersport, donde se enfrentará a modelos reconocidos de fabricantes tradicionales.
Uno de los ejemplos más claros es la Yamaha R9, una referencia dentro de esta categoría que declara una potencia de 120 CV. Sobre el papel, la propuesta de ZXMoto logra superar ese registro, un dato que seguramente llamará la atención de quienes buscan prestaciones deportivas.
A esto se suma un paquete electrónico que incluye ABS de doble canal, control de tracción sensible a la inclinación y control de crucero. Se trata de equipamientos que hasta hace algunos años estaban reservados para motocicletas de mayor cilindrada y precio.
Las versiones más radicales de la familia 820 RR
La estrategia de la marca no se limita a una única variante. La familia se amplía con la 820RR-R, una versión que busca un enfoque todavía más deportivo mediante una reducción de peso y un incremento en la potencia.
En este caso, la motocicleta reduce su peso hasta los 186 kilogramos y eleva la potencia hasta los 145 CV. Para conseguirlo recurre a componentes fabricados en fibra de carbono y piezas de aluminio forjado.
Por encima de esta variante aparece la RR-RS, una configuración desarrollada exclusivamente para el uso en circuito. Esta versión monoplaza alcanza los 150 CV y reduce el peso hasta apenas 175 kilogramos.
Su equipamiento incluye suspensiones Öhlins totalmente ajustables, frenos Brembo con especificaciones de competición y un sistema de escape de titanio firmado por Akrapovič. Con estas características, la RR-RS representa la interpretación más extrema dentro de una gama que busca posicionarse entre las deportivas más avanzadas de origen chino.
