Bombazo de Yamaha con el nuevo diseño para la R9
Yamaha presentó en Japón la gama de colores 2027 de la R9 con una decoración inédita.
Yamaha está celebrando sus 70 años de historia y, cómo es costumbre, viene lanzando una serie de motos icónicas de su pasado. Hace algunos meses lo hizo con una combinación de colores que recordaban a la mítica YZF-R7 de color blanco y rojo de finales de los 90, una moto que dejó encantados a los fanáticos de la marca.
Pero eso ya lo dejaron atrás y volvieron con la actividad habitual, y en esta actividad diaria, presentaron la nueva gama de colores, de combinaciones y cromática para la YZF-R9 2027, y en este punto, hay una combinación de colores que está causando sensación en Japón. Con la línea retro celebrando los 70 años buscaban la nostalgia de los viejos motociclistas, pero ahora con estas nuevas gamas de colores, buscan atrapar a los jóvenes usuarios.
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Así es la nueva ‘piel’ de la Yamaha R9
La combinación de tonos está generando furor en el país asiático. La carrocería viene en tonos oscuros con detalles azulados y unas llantas de color naranja que le dan un toque muy llamativo. Esta mezcla está más cerca de los modelos ‘naked’ de Yamaha, como las MT, que de las deportivas de la marca. No es una revolución estética completa, pero sí un cambio suficiente como para que muchos aficionados japoneses ya la señalen como la versión más atractiva de la R9 hasta la fecha.
Hay una gran pregunta que ya se están haciendo los amantes de Yamaha alrededor del mundo. ¿Llegará a Europa y América? Por ahora, Yamaha no confirmó si esta nueva decoración japonesa formará parte del catálogo para el resto del mundo. De hecho, no sería la primera vez que determinados colores puedan quedar reservados exclusivamente para el mercado doméstico de la marca, especialmente cuando se trata de lanzamientos destinados a medir la reacción del público.
Junto a esta nueva decoración, la R9 mantiene otras combinaciones más tradicionales dentro de la gama japonesa, incluyendo el clásico azul Racing Blue y una opción completamente negra para quienes prefieren la máxima discreción y sobriedad.
Sin cambios trascendentes en el apartado mecánico
Lo que no cambia en este modelo es el motor: la R9 sigue utilizando el conocido motor CP3 de tres cilindros y 890cc, capaz de desarrollar 119 HP de potencia. Un propulsor que Yamaha desarrolló específicamente para esta deportiva y que se convirtió en uno de los grandes argumentos del modelo gracias a su combinación de carácter, elasticidad y aprovechamiento.
El conjunto se apoya sobre un chasis Deltabox de aluminio de apenas 9,7 kilos, el más ligero utilizado por Yamaha en una deportiva de estas características, permitiendo declarar un peso de 195 kilos en orden de marcha.
En el apartado ciclístico tampoco hay cambios. La Yamaha R9, en los frenos, monta pinzas Brembo Stylema, bomba radial Brembo y latiguillos metálicos de serie, mientras que las suspensiones KYB totalmente ajustables permiten adaptar el comportamiento tanto para carretera como para tandas en circuito.
La electrónica es otro de sus puntos fuertes: una IMU de seis ejes supervisa ayudas como el control de tracción, el control de deslizamiento o la asistencia en frenada en curva. A ello se suman varios modos de conducción, Quickshifter bidireccional y una pantalla TFT con conectividad para el Smartphone.
En definitiva, Yamaha parece haber encontrado la fórmula perfecta: mantener intacta una de las deportivas más equilibradas de su catálogo y jugar con los colores para seguir conquistando a públicos muy diferentes, pero como viene haciendo últimamente, centrándose en la nueva generación de usuarios jóvenes.
